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浅谈公路施工技术中的几个难点问题 吕红波 山东省滨州公路工程总公司 山东滨州256600 摘要：在公路建设过程中，施工质量至关重要，因为，工程施工质量的好坏 会直接影响到公路投入使用后的安全性，公路施工中，受到的影响因素比较多, 加强对重点部位进行质量控制，对由于施工出现的道路质量问题而减少交通事故 发牛将具有极其重要的作用 关键词：公路施工技术；工程特点；重点问题 引言 经过多年的公路建设实践，我国在公路施工技术上取得了较大进步和发展, 但是由于种种客观因素的限制使得我国在公路工程的施工技术上仍然面临一定 阻碍。许多公路工程在施工过程中都会遇到软土路基以及黄土路基等各类问题, 如果不能采取有效的施工技术很有可能出现沉降或不均匀下沉现象，影响到公路 的正常使用，造成人力和物力的极大浪费，影响到公路在建成后的使用效果。 一、路基路面工程的特点 路基定义：在天然地表面按道路的设计线形（位置）和设计横断面（几 何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面定义：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 1.3特点：路基是路面结构的基础，路面结构层的存在又保护了路基。路基 和路面相辅相成。路面结构在道路造价中所占比重很大，达到30%左右。路基 路面是一项线形工程，决定了路基与路面工程复杂多变的特点。 a、承载能力：要求路基路面结构整体及其各组成部分具有与行车荷载相适 应的承载能力。结构承载能力包括强度与刚度两方面。强度一一抵抗车轮荷载引 起的各个部位的各种应力。刚度一一在车轮荷载作用下不发牛过量的变形。 b、稳定性：在地表上开挖或填筑，改变原地层结构。大气降水使得路基 路面结构内部的湿度状态发生变化。大气温度周期性的变化对路面结构的稳定性 有重要影响如冻胀、翻浆。 e、 耐久性：路基路面工程从规划、设计、施工至建成通车需要较长的吋间， 因此路基路面工程应具有耐久的性能。 f、 路面表面平整度：影响行车安全，行车舒适性以及运输效益的重要使用 性能 二、公路施工技术的重难点分析 为了切实做好公路工程的施工工作，保证公路建设能够达到相应的标准和要 求，我们就应当对公路施工技术的重难点问题进行着重分析与探究。 2.1路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。 从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 路基填料 对路基填料的选用。规范对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准, 采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了 限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于 8,下路床及其下面的填土，也都给岀相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石 灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面吋，也要采用高速公 路和一级公路的规定值。 路基压实 当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。 对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底 面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须莎;95%,对其它等级公路当铺筑 高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了 对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。如在西部某国道主干线二级专用公 路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用 一级公路验收标准。 C.特殊潮湿地区路基土的压实 在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整： 一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2-3个百分点；二是对 于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数犬于18的粘质土，当用于下路床 及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土 中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 2.2、 路基路面排水 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造 成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水， 形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防 止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。 2.2丄地面排水 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水 管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆 砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过 水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉 沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。 路面排水 路面排水的任务是迅