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浅谈公路路基施工技术要点 李宇鹏 龙门县规划勘测队 摘要：随着我国公路建设的步伐加快，建设高质量的公路对带动整个社会经 济发展有着极其重要的作用，近些年，由于公路的质量问题给国家造成巨大经济 损失的实例不计其数，尤其是公路路基的质量问题。公路路基作为公路建设的基 础部分，其质量优劣与否育接关系到公路质量及使用寿命，因此，为确保公路的 正常使用，提高公路的质量及寿命，必须做好公路路基的施工工作，加强各个施 工环节的技术控制，确保各个环节的施工质量，下面，木文将对公路路基施工技 术要点做简单的阐述，以供同行参阅。 关键词：公路建设；路基工程；施工技术；要点控制 1公路路基的施工技术要点分析 1.1公路路基施工前准备。为确保路基施工的施工质量，使得施工顺利进行, 在进行路基施工前，必须做好相应的准备工作，如加强对路基施工现场地质结构、 水文情况的勘察，结合实际设计方案确定路基施工的可行性、安全性及稳定性, 对在施工中可能遇到的问题应有预见性的判断，提前采取相应的措施进行处理, 避免实际施工现场情况与设计方案相冲突时，无法及时将矛盾解决而影响施工质 量及施工工期。 1.2施工场地清理。当设计方案确定之后，即可进入具体的路基施工阶段, 在公路路基工程具体施工前，应对施工现场进行所存在的残渣、石块、草木等影 响施工的杂物彻底清理，为路基的测量、放线提供一个整洁的环境，更利于提高 放样的准确性。当清理植被覆盖的表土时，为确保施工效果更优，应根据表土的 土层结构，适当加大清理深度。 1.3 土方开挖质量控制。土方开挖主要针对所有土方及岩石的开挖，具体开 挖时，应根据设计图纸及相关参考资料，严格控制好开挖范围、坡度、横截面积、 基本尺寸及水平线等，开挖出来的土方应及吋的转运出去，时刻保持开挖场地有 足够的设备转运空间及场地整洁。 目前，土方开挖主要采用路堑开挖的方式进行，所开挖出来的土方可作为路 基的填充料，以提高材料的使用率及降低施工成本。路堑开挖主要有横挖法及纵 挖法两种开挖方式，每种方式各具优势，应根据实际开挖的具体要求而选择，例 如，横挖法在较短的路堑开挖上较占优势，对于路堑开挖深度不人吋，采用该法 进行开挖可一次到位，同时，对于路堑开挖深度较大的亦可分段进行，而纵挖法 则应用在较长的路堑开挖上，根据路堑开挖的宽度及深度不同又分为分层纵挖法 及通道纵挖法，因此，无论采取哪种开挖方式进行开挖，都必须事先做好边坡开 挖工作，避免开挖深度过大吋而无法进行边坡开挖及控制，影响施工质量及进度, 同吋，加强边坡开挖放线工作，力求边坡开挖一次到位。 2路堤填筑质量控制 路堤填筑是路基施工中的重要环节，填筑的质量好坏对公路日后的使用安全 及寿命有直接关系，因此，必须加强路堤填筑的施工质量。在进行路堤填筑施工 作业之前，必须对填筑场地进行清理，保证填筑场地的清洁及平整，场地的压实 度必须达到设计要求，对于场地不平整或地段坡度较大的地方，应遵循从低至高 的填筑原则进行分层填筑，直至水平，同时，为使得新旧土能更有利的结合，必 须在原有坡面的基础上砌筑台宽约1米的台阶，台阶砌筑厚度应根据填筑吋的分 层厚度来定。 2.1测量放线的质量控制。 路基填筑施工中，测量放线环节极其重要，因此，为求数据准确，必须严格遵照 测量放线规范及技术要求进行操作，测量放线的主要技术要点有以下几方面： （1）、线路中线控制点的恢复；（2）、中线控制桩的测设：为保证线路测设的准 确，在实际测量吋，以曲线的起始点及20?25米的整桩号作为控制点，对中心桩 进行测量，并在测量好的中心桩上喷上红色油漆，将里程桩号标注于上；（3）、路 基填筑高度的确定：沿着路基边坡线对各个控制桩的左、中、右三点的高层进行 测定，并将三点的测量高层记录详实，然后根据所测数据进行分析及计算，以确 定最终路堤的填筑高度；⑷、标记填筑范围：为保证边坡密实度、提高填筑的质 量及填筑强度，在标记填土范围吋，可在原路基顶面设计参数的基础上，适当将 填筑宽度加宽40cmplusmn;10cm,并用石灰粉或白色粉末沿两边线标记出应填 筑的范围。⑸、为满足往后的施工，便于施工放线控制，必须将路基的设计宽度 进行分层计算。 2.2全幅施工。为避免两幅路基发生不均匀沉降，通常情况下，主要采用全 幅施工，即上、下车道同时用于施工作业，将两侧通道改为车辆通行车道。 2.3布土施工。为节约成本、提高施工效率，必须对布土工序进行统筹、合 理的安排土方运送，具体施工时，必须根据压实设计要求计算实际需要量，然后 安排车辆及路线，确保布土施工有序进行。 2.4 土方摊铺。土方摊铺时，应合理的选择摊铺设备，同吋根据摊铺设备的 性能及土质合理选择虚铺系数，一般而言，推土机摊铺虚铺系数选择1.2-1.3为 宜，平地机摊铺虚铺系数略小，一般为1.1-1