城市交通与道路系统规划专题讲座PPT.pptVIP

三. 城市道路系统的基本形式 2．混合式路网 例：北京、成都 ①方格网+环形放射式的道路系统，是大城市后期形成的效果较好的道路网形式 ②链式道路网，由一两条主要交通干道作为纽带，串联小范围道路网形成的，如兰州。 四. 城市各级道路的衔接 1．城市道路衔接的原则： ①低速让高速 ②次要让主要 ③生活性让交通性 ④适当分离 四. 城市各级道路的衔接 2．高速公路与城市道路的衔接 ①不得直接与城市生活性道路、交通性次干道相连 ②对于大城市，可以直接引到城市中心地区边缘，连接城市外围高速公路环路，再由此环路与城市快速路相连。 ③对于小城市，通过立交引出联络交通干道，与主干道相连 四. 城市各级道路的衔接 2．公路与城市道路的衔接 ①可以直接与城市外围干道相连，需避免直通城市中心 ②把公路与城市交通分离开来，有两种方式——立交、公路绕城改道。 五. 道路宽度及横断面确定 1. 城市道路红线:城市道路用地的界线 ①与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关 ②红线内包括车行道（机动车、非机动车）、人行道、绿化带、分隔带 红线宽度:通行机动车、非机动车以及行人交通所需的道路宽度，预设地下、地上工程管线，其它城市公用设施所需增加的宽度和种植行道树所需的宽度。 快速干路 60～100米；主干路 40～7