汽车底盘电控技术模块二自动变速器.ppt

②1-2换挡阀：换挡杆在2挡位时，1-2换挡阀的工作过程和换挡杆在D挡位时相同 （3）换挡杆在L挡位时自动换挡阀的工作过程 图2-64 换挡杆在L挡位时1-2换挡阀的工作过程 1-来自手动阀的主油路油压；2-节气门油压；3-低挡滑行调压阀；4-来自手动阀的主油路油压；5-低挡滑行换挡阀；6-至1、倒挡制动器B0；7-至2挡制动器B2；8-速控液压；9-l-2换挡阀滑阀 （4）强制降挡柱塞工作时各自动换挡阀的工作过程 图2-65 强制降挡柱塞 （四）变矩器锁止离合器控制装置 变矩器锁止离合器控制装置的作用是根据汽车行驶速度，适时控制变矩器锁止离合器的工作（离合器的接合与分离），从而达到提高汽车动力传递效率和改善汽车行驶性能的双重目的。 变矩器锁止离合器控制装置主要包括锁止信号阀和锁止转换阀。 1．锁止信号阀 锁止信号阀的作用是根据速控液压（汽车车速）控制锁止转换阀的动作，使锁止离合器接合或分离。 图2-66 锁止信号阀的工作原理 1-至锁止转换阀；2-速控液压；3-超速制动器B0的主油路油压（来自3-4换挡阀）；4-超速离合器C0的主油路油压（来自3-4换挡阀） 2. 锁止转换阀 锁止转换阀的作用是根据锁止信号阀输出的信号（来自超速制动器B0的主油压），改变变矩器内工作液的流动方向，从而控制锁止离合器的接合与分离。 图2-67 锁止转换阀的工作原理图 3. 锁止离合器的工作过程 （1）锁止离合器的接合 图2-68 锁止离合器的接合 （2）锁止离合器的分离 图2-69 锁止离合器的分离 （五）其他液压装置 1. 超速（O/D）电磁阀 超速（O/D）电磁阀的作用是通过控制高挡换挡阀（3-4换挡阀）的工作状态来控制自动变速器是否能升至超速挡。 图2-70 超速电磁阀 图2-71 超速电磁阀的工作过程 1-超速电磁阀；2-超速主开关；3-至超速离合器C0；4-3挡滑行换挡阀；5-至锁止信号阀；6-来自油泵的主油路油压；7-速控液压；8-至超速制动器B0和锁止信号阀；9-节气门油压；10-来自降挡柱塞的降挡压力 2. 缓冲器 缓冲器又叫减振阀，也称储能器，其作用是缓冲换挡冲击，使换挡执行元件的接合更柔和、平稳，改善换挡质量。 图2-72 缓冲器 3. 倒挡离合器顺序阀和倒挡制动顺序阀 倒挡离合器顺序阀和倒挡制动顺序阀均用于减小换挡冲击，改善换挡质量。 （1）倒挡离合器顺序阀 倒挡离合器顺序阀的作用是降低直接离合器C2的接合冲击，改善换挡质量。 图2-73 倒挡离合器顺序阀的工作原理图 （2）倒挡制动顺序阀 倒挡制动顺序阀的作用是在倒挡（R挡位）或制动1挡（L挡位）时降低1、倒挡制动器B0的接合冲击，改善换挡质量。 图2-74 倒挡制动顺序阀的工作原理图 （a）外活塞工作 （b）内、外活塞均工作 三、液压控制系统的控制过程 现以丰田A43D型自动变速器为例，分析自动变速器在各挡位时液压控制系统的工作情况。 图2-75 丰田A43D/A43DE/A45DL型自动变速器行星齿轮变速系统 （a）结构简图 （b）传动图 1-超速输入轴；2-超速太阳轮；3-超速行星架；4-超速环齿圈；5-前、后行星排输入轴；6-中间轴；7-前行星架；8-前、后行星排太阳轮；9-前环齿圈及后行星架；10-后环齿圈；11-输出轴；C0-超速离合器；C1-前进离合器；C2-直接离合器；B0-超速制动器；B1-2挡滑行制动器；B2-2挡制动器；B3-低倒挡制动器；F0-超速单向离合器；F1-第一单向离合器；F2-第二单向离合器 D-1挡 5．前进2挡（D挡位2挡） 在前进2挡，换挡执行元件中超速离合器C0、超速单向离合器F0、离合器C1、制动器B2、第一单向离合器F1工作 图2-36 前进2挡传动图 D-2挡 6．前进3挡（D挡位3挡，又称直接挡） 在前进3挡，换挡执行元件中超速离合器C0、超速单向离合器F0、离合器C1、离合器C2及制动器B2工作 图2-37 直接挡传动图 D-3挡 7．超速挡（D挡位4挡，又称O/D挡） 在超速挡，换挡执行元件中超速制动器B0、离合器C1、离合器C2及制动器B2工作 图2-38 超速挡传动图 D-4挡 8．2挡位（又称S挡位）2挡 当换挡杆位于2挡位时，汽车的最高车速受到限制。变速器最高能升到2挡，或者从高速挡（直接挡、超速挡）被强制降至2挡，并且在2挡位还有发动机的制动作用，因此又称2挡位2挡为制动2挡 图2-39 2挡位2挡传动图 9．1挡位（又称L挡位） 当换挡杆位于1挡位时，变速系统只能在1挡工作，且在1挡有发动机制动作用.在1