汽轮机抽汽系统介绍.pptVIP

汽轮机抽汽系统 华能日照电厂 内容 汽轮机抽汽系统图 抽汽系统概述 系统阀门设置 1、3、5、6段抽汽管道在靠近抽汽口处、2段抽汽管道在靠近冷再热汽管道接管处，分别装有一个电动隔离阀和一个气动逆止阀。 除氧器运行时内部含有大量饱和水和饱和蒸汽，当机组启动、低负荷运行、甩负荷以及停机时，会发生闪蒸，蒸汽窜入4段抽汽管道，倒流入汽机造成超速危险性更大。并且，4段抽汽管道上接有小机高压汽源当机组启动、低负荷运行、甩负荷以及停机时其他汽源可能串入4段抽汽管道，造成汽机超速，因此在4段抽汽总管靠近汽机抽汽口位置串联安装了两个气动逆止阀，起到双重保护作用。 7、8级低压加热器各分为两半，布置在凝汽器A、B的喉部，7段抽汽和8段抽汽管道布置在凝汽器内部。而且这两段蒸汽已接近膨胀终了，容积流量很大、压力较低，抽汽管道较粗，阀门尺寸大不易制造、安装，所以7段抽汽和8段抽汽管道上不设置逆止阀和隔离阀。在加热器进汽口装有挡板，可以减少返回汽轮机的汽流带水量。 各段抽汽管道上沿疏水流向设有截止阀和气动薄膜调节阀，防止在机组气动、停机及加热器故障时积水。 1、3、4抽汽口 三抽：中压缸5级后 五抽：A低压缸2级后 六抽：B低压缸4级后 7、8抽 抽汽逆止阀 气动关阀执行机构 EH油系统 空气引导阀 空气引导阀是抽汽逆止阀与EH 系统之间的一个接口。在配置空气引导阀的机组上，所有抽汽逆止阀应该是气动式的，空气引导阀控制抽汽逆止阀压缩空气气源。空气引导阀的开启依靠OPC 油压，关闭依靠弹簧力。机组正常运行时，OPC 油压将空气引导阀开启，使压缩空气经空气引导阀送到所有抽汽逆止阀，DCS 可以操作抽汽逆止阀上的电磁阀来确定其开启或关闭；当OPC 油压泄去时（表示机组处于超速控制状态），空气引导阀依靠弹簧力关闭，隔断压缩空气气源，同时打开排大气口，使抽汽逆止阀端管道中的余气排掉，不管此时DCS 的指令如何，均无条件地将所有抽汽逆止阀关闭，防止超速。 抽汽参数表 保护定值 相关的联锁保护 1 高、低压加热器联锁保护 1.1 当任一高/低加汽侧水位升高到高Ⅰ值时，报警。 1.2 #1、2、3高加任一台加热器水位升高到高Ⅱ值时，报警，并联开对应高加的危急疏水门。 1.3 #1、2、3高加任一台加热器水位升高到高Ⅲ值时报警，自动关闭一、二、三段抽汽的抽汽电动门和抽汽逆止门，联开所有高加抽汽管道疏水门、开相应高加及上一级高加危急疏水门，给水自动走旁路。 1.4 #5低加水位升高到高Ⅱ值时，报警，并开启#5低加危急疏水门。 1.5 #5低加水位升高到高Ⅲ值时，报警，自动关闭五段抽汽的抽汽电动门和抽汽逆止门，联开五段抽汽管道疏水门、水侧走旁路。 1.6 #6低加水位升高到高Ⅱ值时，报警，并开启#6低加危急疏水门。 1.7 #6低加水位升高到高Ⅲ值时，报警，六段抽汽电动门和抽汽逆止门联关，六段抽汽管道疏水门联开，水侧走旁路。 1.8 #7A/B、8A/B号低加任一台加热器水位升高到高Ⅲ值时，#7、8低加凝结水旁路门打开，对应侧凝结水进、出口电动门关闭。 相关的联锁保护 2.1 汽机跳闸或OPC动作，联锁关闭一抽、二抽、三抽、四抽、五抽、六抽抽汽管道上的电动隔离门和气动逆止门，同时自动开启抽汽管道上的所有气动疏水门。 2.2 任一高加水位达高Ⅲ值，联关一、二、三段抽汽逆止门。 2.3 除氧器水位高Ⅲ值，联关四段抽汽逆止门1、2 。 2.4 #5低加水位达高Ⅲ值，联关五抽汽逆止门。 2.5 #6低加水位达高Ⅲ值，联关六抽汽逆止门。 2.6 一、二、三抽逆止门开允许条件： 2.6.1 高加进、出口门开启，高加水侧投入。 2.6.2 #1、2、3高加水位正常。 2.6.3 机组并列运行。 3 给水回热系统电动门联锁： 3.1 #3高加入口电动门开允许条件：#1高加出口电动门开启。 3.2 #3高加入口电动门联关条件：任一高加水位高Ⅲ值。 3.3 #1高加出口电动门联关条件：任一高加水位高Ⅲ值且#3高加入口电动门已全关。 3.4 #1高加出口电动门离开全开位置，#3高加入口电动门联关。 3.5 任一低加水位高水位高Ⅲ值，联开对应低加旁路门，联关入口门、出口门。（#7、8低加作为一个低加处理，#7A、#7B、#8A、#8B低加任一水位高Ⅲ值，#7、8低加水侧走旁路）。 3.6 轴加、低加进、出口门之一离开全开位置，延时2秒，对应旁路门联开。 3.7 各级抽汽电动门联关条件与抽汽逆止门相同。 加热器的投、停原则及注意事项 1 加热器的投运原则： 1.1 加热器必须先投水侧，后投汽侧。 1.2 加热器应按汽侧压力由低到高的顺序投入。 1.3 加热器投运前水侧应注水，对应的抽汽管道应暖管。 1.4 加热器投入前应确认水位自动控制及