汽车工程材料第十三章 典型汽车零件的选材及工艺路线分析.pptVIP

13.1.1 汽车生产的工艺过程及其组成 汽车的生产过程包括毛坯制造、机械加工、热处理、冲压、质量检查、装配、试验调整、清洗及涂装、厂内运输和仓库储存等。在生产过程中，生产对象(型材、毛坯、零件及总成等)的质和量的状态发生变化的过程叫做工艺过程。 1）工序 2）工位 3）工步 1 2 3 4 13.2 零件选材的一般原则 在零件设计与制造中，会遇到合理选择材料和安排加工工艺的问题。处理好这些问题，对于保证零件良好的使用性能、满足机器的工作性能、方便加工制造、提高产品质量、降低生产成本、减少自然资源浪费等各方面都有重要意义。 合理地选择工程材料是一项复杂的技术经济问题，受多方面因素的制约，一般选材时主要考虑以下几项原则。 5 13.2.1 实用性原则 1）材料的实际工作条件可能与手册上标定条件不同，实际使用的材料也可能有夹杂物和缺陷，选材时应详细分析、试验 2）钢材随着截面尺寸增大，力学性能下降，称为尺寸效应。在选材截面增大时，应进行适当修正 3）要考虑材料强度、塑性、韧性的合理配合 6 13.2.2 工艺性原则 材料的工艺性是指材料适应某种加工的难易度。良好的工艺性不仅可以保证零件的制造质量，而且有利于提高生产率和降低成本。 一般金属材料的工艺性包括铸造性、锻造性、焊接性、切削加工性和热处理工艺性。 7 13.2.3 经济性原则 1)材料本身价格应低，特别对大批量生产的零件更是如此 2)材料加工费用。 3)材料利用率 4)合理代用。 5)在一些大型零件上采用组合式结构。 6)节约稀有材料。 8 13.3 零件的失效与选材 13.3.1 失效的概念 每种机器零件都有自己一定的功能。当零件由于某种原因丧失预定的功能时，即它发生了失效。所谓失效是指以下情况中的任何一种发生：①零件完全破坏，不能继续工作；②严重损伤，继续工作不安全；③虽能安全工作，但不能满意地起到预期的作用。 9 13.3.2 失效的形式及分类 1）塑性变形 2）弹性失稳 3）蠕变断裂 4）磨损 5）快速断裂 6）疲劳断裂 7）应力腐蚀断裂 10 13.3.3 失效与材料的关系 实际中零件失效的原因是很复杂的，设计、材料、加工和安装使用等问题都可能是导致零件失效的原因，但主要的和基本的原因是选材错误。如果在设计中对零件失效的形式判断错误，使所选用的材料的性能不能满足工作条件的要求；或者选材所根据的性能指标不能反映材料对实际失效形式的抗力，错误地选择了材料。另外，所用材料的冶金质量太差，例如夹杂物多，杂质元素过多，存在夹层等。它们常常是零件断裂的策源地，所以材料对零件的质量至观重要。 11 13.3.4 失效的分析 1）收集失效零件的残体，观测并记录损坏的部位、尺寸变化和断口宏观特征 2）了解零件的工作环境和失效经过，观察相邻零件的损坏情况，判断损坏的顺序。 3）审查有关零件的设计、材料、加工、安装、使用、维护等方面的资料。 4）试验研究，取得数据。一般根据需要选择以下项目试验。 5）综合以上各种资料进行分析，判断失效的原因，提出改进措施。 12 13.3.5 不同失效形式的选材 (1)弹性失稳的选材 (2)过量塑性变形的选材 (3)快速断裂的选材 (4)其他失效形式的选材 13 13.4 典型零件的选材及工艺分析 13.4.1 齿轮 (1)汽车齿轮的结构特点及技术要求 (2)齿轮的材料和毛坯 (3)不同生产类型中，齿轮的典型工艺过程 14 15 16 17 13.4.2 曲轴 (1)曲轴的结构特点及技术要求 (2)曲轴的材料和毛坯 (3)不同生产类型中曲轴机械加工的工艺过程 18 19 20 21 13.4.3 连杆 （1）连杆的工作特点及技术要求 （2）连杆的材料和毛坯 （3）不同生产类型中，连杆机械加工的工艺过程 22 13.4.4 箱体 (1)箱体零件的结构特点及技术要求 (2)箱体零件的毛坯 (3)变速箱壳体的材料及毛坯制造 (4)气缸体的材料及毛坯制造 23 24 25 26 27 28 习 题 1.合理选材的一般原则是什么? 2.指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。 ①表面耐磨的凸轮，材料用20钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～63HRC； ②直径30 mm，要求良好综合力学性能的传动轴，材料用40Cr钢，热处理技术条件：调质，40～45HRC； 29 ③弹簧(直径φ15 mm)，材料用45钢，热处理技术条件：