汽车文化04汽车与社会修改.pptxVIP

;;◇ 能够从人、汽车、道路和交通环境等方面剖析交通事故成因。 ◇ 能够正确叙述汽车安全技术的类型及功用。 ◇ 掌握汽车主动安全技术和汽车被动安全技术，了解汽车安全性的评价方法。 ◇ 正确认识汽车排放对环境的影响及对人体的危害。 ◇ 正确认识汽车噪声对环境的影响及对人体的危害。 ◇ 了解汽车能源的分类，熟悉常用的汽车节能技术。 ◇ 能够正确叙述新型汽车的种类及特点。;图4-1 影响道路交通安全的主要因素;图4-2 过街天桥; 图4-3 立交桥;图4-4 防抱死制动系统制动过程;图4-5 防抱死制动系统组成;;图4-7 牵引力控制系统;图4-8 电子制动力分配系统;图4-9 车身电子稳定程序;;;;图4-10 上坡辅助控制系统;（1）主动安全技术——下坡辅助控制系统;图4-12 紧急制动辅助系统;图4-13 自适应巡航控制系统;图4-14 预碰撞安全系统;图4-15 车道保持辅助系统;图4-16 车道偏离预警系统;图4-17 车道变更辅助系统和侧盲区预警系统;图4-18 倒车雷达;图4-20 全景视觉泊车辅助装置 ;图4-22 自动泊车系统;; 图4-23 智能大灯系统;图4-24 高位制动灯;图4-26 电子制动;图4-28 安全带;图4-29 安全气囊;图4-30 儿童安全座椅;图4-31 头颈保护系统; 图4-32 钢化玻璃;图4-34 安全车身;;;;图4-36 行人安全保护装置;图4-37 可溃缩转向管柱;图4-38 保险杠;图4-39 正面可变形碰撞测试;图4-41 行人保护碰撞测试;（3）新车安全性能评价——欧洲新车安全性能评价;图4-43 正面100%重叠刚性壁障碰撞测试; 图4-44 正面 40%重叠可变形壁障碰撞测试;图4-45 可变形移动壁障侧面碰撞测试;（3）新车安全性能评价——中国新车安全性能评价;图4-46 事故多发路段;;;;;;4. 针对环境的因素采取的措施;图4-47 汽车排放污染;2. 汽车排放物对环境的破坏;（2）光化学烟雾：是汽车、工厂等排入大气的碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）等一次污染物在阳光紫外线作用下发生光化学反应生成二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物就形成烟雾污染现象。;（3）酸雨：是指pH值小于5.6的雨雪或其他形式的降水。雨、雪等在形成和降落过程中，吸收并溶解了空气中的二氧化硫、氮氧化合物等物质形成酸性降水。;3. 汽车排放污染的控制;（2）排放后处理技术：汽油发动机的三元催化转换器和二次空气供给系统等；柴油发动机的氧化催化转换器、NOx还原催化转换器、微粒捕集器和四元催化转换器等。;（3）控制曲轴箱和燃油系统有害排放物的控制技术：汽油发动机的燃油蒸发排放控制系统和曲轴箱强制通风系统等。;4.2.2 汽车噪声;（2）道路噪声：通路噪声是车辆高速行驶的时候风切入形成噪声及行驶带动底盘振动产生的。;（3）轮胎噪声：轮胎噪声是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的。;（4）气流噪声：气流噪声是因汽车在高速行驶时，迎面而来的风压力超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，气流噪声越大。;（5）传动噪声：在传动系统中，噪声主要来源于离合器、变速器、分动箱、传动轴、差速器及减速器的齿轮啮合传动及其他部分的旋转运动。;2. 汽车噪声的危害;3. 汽车噪声的控制;图4-48 主动降噪技术;4.3 汽车与能源节约;2. 间接能源消耗;4.3.2 汽车节能技术; ; ; ; ;2. 汽车的使用方面;（2）挡位选择：在一定的道路上，汽车用不同排挡行驶，燃油消耗量是不一样的。显然，合理的挡位选择应使汽车在该道路上处于较经济的工作区域中。因此，通过选择挡位，使汽车发动机尽可能处在发动机万有特性中经济工作区域，可节约燃油消耗。 ;（3）挂车的选用：拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以百吨公里计的燃油消耗却下降了，即分摊到每吨货物上的油耗下降了。;（4）正确的保养与调整：汽车随着使用时间的增长，其技术状况和性能也逐渐变差，当感觉车辆有异常时，应立即对车辆进行检查。;智能启停技术;3. 新能源技术方面;4.4 新型汽车;图4-49 纯电动汽车;图4-50 普通混合动力汽车;图4-51 插电式混合动力汽车;图4-52 增程式混合动力汽车;图4-53 燃料电池汽车;;4.4.2 燃气汽车;CNGV;4.4.3 太阳能汽车;4.4.4 其他新型清洁燃料汽车 ;;;;END