隧道工程风险管理与控制培训课件.ppt

（2）隧道上覆地层变形的传播和衰减 隧道开挖首先引起周围地层的变形，进而向周边传递，直到地表。在其传递过程中变形量通常逐渐衰减，由不同埋深条件下隧道拱顶至地表的沉降衰减变化规律可见，随隧道埋深的增大地表沉降量逐渐变小，当覆土厚度H达到25m以后则地表沉降量趋于稳定，当然，隧道跨度变化后这一结论会有所改变。 * 城市隧道合理埋置深度分析 （3）隧道围岩与地层的破坏区分布 受隧道施工过程中应力释放的影响，周边围岩中首先出现塑性破坏区并扩展到一定范围达到相对稳定，其塑性区大小取决于地层条件及隧道尺度、开挖方法等；同时地表沉降槽也会形成一定的分布形式，通常在隧道上方一定范围内形成断裂破坏区。上述两破坏区的沟通则常常造成安全事故，因此，两破坏区之间隔离层的厚度及稳定性成为合理埋深确定的重要条件，对于具体的地层和地下工程条件可据此确定允许的合理埋深。 综合以上几个方面的分析，同时考虑到地铁列车振动在地层中的传播特点和衰减规律及其对隧道服役期间的环境影响，可最终确定出满足诸多方面要求的隧道合理埋深值。 * 城市隧道合理埋置深度分析 * 不考虑渗流作用时数值分析法得到的塑性区和位移分布图如下图所示。可以看出，隧道开挖后，围岩塑性区集中在隧道洞周以及开挖面前方约2.5m（0.4倍洞径）区域，开挖面发生了较大的挤出变形，最大变形量为10.1m