汽车性能与测试第7章汽车的制动性.pptVIP

第7章 汽车的制动性 定义；汽车行驶时，能在短距离内停车，并能维持汽车行驶的方向稳定性，在下长坡时能维持一定的车速的能力。 分类；行车制动系 驻车制动系 汽车安全性； 主动安全性， 被动安全性 主动安全性;防止汽车发生或减少交通事故的能力。  被动安全性；交通事故发生后，减少乘员及行人伤亡，减少车辆及货物损失的性能。 7.1 汽车制动性 评价指标 一.行车制动性能1）制动效能 2）制动效能的恒定性 3）制动时方向的稳定性1.制动效能 GB7258-1997 机动车安全技术条件,制动距离,制动减速度,制动时间 2.制动效能的恒定性 汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的保持程度. 热衰退 水衰退3.制动时方向的稳定性 跑偏 侧滑 ,以及制动时失去转向能力 二.驻车制动系评价指标 按机动车安全技术要求; 空载车辆在正反二个方向,在20%的坡度上,使用驻车制动装置5分钟以上应保持不动 采用试验台测试，驻车制动力总和不小于整车质量的20%。 7.2 制动时车轮的受力 一.地面制动力 图 式中： 为制动器摩擦力矩， r为车轮半径。 一、地面制动力取决于制动器的制动力,地面的附着力 二.制动器的制动力,测试方法 三.地面制动力, .制动器的制动力与地面的附着力的关系 Fxb≤Fф=Fz ф Fxbmax=Fzф 制动过程中地面制动力之制动器制动力及附着力的关系 地面制动力的大小取决于； 制动器的制动力 受地面附着条件的限制 三.硬路面的附着系数 1.制动过程的分析 2.滑动率 纯滑动S=0 纯拖动S=1 边滚边滑0S1 3.影响附着系数的因素 1）路面材料, 2）路面状况, 3）轮胎结构 3）汽车车速， 制动时轮胎在地面上的印记 各种路面上的平均附着系数 汽车行驶中二种附着力较小的危险情况 1.刚下过雨 2.滑水 7.3 制动效能及制动效能稳定性 一.制动距离,制动减速度 二.制动距离的分析 １．驾驶员反映时间τ1= τ’1+τ”1,制动器协调时间τ2= τ’2+τ”2,持续制动时间τ3,制动器释放时间τ3 制动距离Ｓ＝Ｓ２＋Ｓ３ ２．制动距离的计算 汽车的制动过程 结论;决定汽车制动距离的主要因素; 制动器起作用时间,最大制动减速度,制动器的最大制动力,地面附着条件,汽车初始的速度 3.根据汽车制动时的拖印长度反算制动的初速度,以判断驾驶员是否违章超速