汽车电器及电子设备10-12章.ppt

11.2 电子控制悬架系统 11.2.1 车身高度控制 11.2.2 全主动悬架 11.2.3 半主动悬架 图11-5 车高调整的电路控制框图 图11-6 微机控制的全主动悬架 图11-7 悬架特性的关系 图11-8 某汽车悬架刚度和阻尼 三位置的选择控制 图11-9 车辆悬架二自由度振动模型 1—控制器 2—整形放大器 3—加速度传感器 4—悬架质量 5—阻尼可调减震器 6—悬架弹簧 7—非悬架质量 8—轮胎的当量弹簧 图11-10 半主动悬架 阻尼自适应控制系统框图 1—路面随机输入 2—悬挂质量 3—自适应器 4—非悬挂质量 5—阻力可调减震器 图11-11 阻尼可调减震器 1—步进电机 2—驱动杆 3—空心活塞杆 4—活塞 图11-12 目标量评判过程框图 图11-13 微机控制系统逻辑图 8098—准16位CPU 373—地址锁存器 2764A—8KEPROM M1—非悬挂质量 M2—悬挂质量 图11-14 声纳悬架系统的构成图 续表 11.3 电子控制汽车制动防抱死装置 11.3.1 电子控制制动防抱死装置的理论基础 图11-16 多普勒雷达工作原理 1—混频器 2—振荡器 3—转换器 4—天线 图11-15 与S的关系曲线 11.3.2 电子防抱死制动装置的分类及控制原理 1.以滑动率作比较量的调节系统 2.以车轮角减速度作比较量的调节系统 图11-17 制动时车轮的受力 图11-18 电子控制防抱制动 车辆速度的变化曲线 图11-19 车轮速度变化曲线 图11-20 HONDA-ACCORD汽车ABS组成 1—泵马达接头 2—右前传感器接头 3—ABS保险丝/继电器盒 4—电磁阀继电器接头 5—调节单元 6—制动主缸 7—控制单元 8—故障-保险继电器 9—右后轮传感器接头 10—左后轮传感器接头 11—左后轮传感器 12—右后轮传感器 13—检测接头 14—左前轮传感器 15—齿轮脉冲发生器 16—左前轮传感器接头 17—右前轮传感器 18—动力单元 19—压力开关接头 3.以角减速度和滑动率共同控制的调节系统 11.3.3 HONDA-ACCORD汽车ABS的组成及工作原理 图11-21 车轮角速度传感器 图11-22 控制单元 图11-23 调节单元 (1)传感器 (2)控制单元 (3)执行机构(Actuator) (4)调节器的工作简介 图11-24 储能器 图11-25 动力单元 图11-26 原始制动工况 图11-27 紧急制情况 图11-28 防止B腔变成负压 图11-29 反冲现象Kickback * 10.1 电控液力-机械式自动变速器 10.1.1 工作原理 10.1.2 故障诊断方法及代码 10.2 电控机械式自动变速器 10.2.1 电控机械式自动变速器的组成与原理 第10章 传动系统的电子控制 图10-1 HONDA-ACCORD汽车自动变速器传动图 1—液力变扭器 2—油泵来油 3—输出齿轮 4—1挡离合器 5—单向离合器 6—二轴1挡齿轮 7—1挡离合器 8—2挡离合器 9—伺服阀 10—中间轴4挡齿轮 11—倒挡选择器 12—中间轴倒挡齿轮 13—二轴2挡齿轮 14—二轴惰轮 15—二轴 16—停车棘爪 17—中间轴 18—停车棘轮 19—中间轴惰轮 20—中间轴2挡齿轮 21—第一轴 22—一轴惰轮 23—倒挡惰轮 24—一轴倒挡齿轮 25—一轴4挡齿轮 26—4挡离合器 27—3挡离合器 28—一轴3挡齿轮 29—中间轴3挡齿轮 30—中间轴1挡齿轮挡机 图10-2 HONDA-ACCORD汽车自动变速器控制框图 图10-3 变扭器闭锁情况 图10-4 变扭工作情况 图10-5 A／T控制单元及维修检测接头位置 图10-6 故障代码表示法 1.电子控制单元(ＥＣＵ) 2.传感器 (1)车速和变速器输入轴转速传感器 (2)发动机转速传感器 (3)加速踏板和节气门开度传感器 图10-7 控制系统方框图 (4)离合器行程传感器 (5)挡位开关 图10-8 电子控制单元框图 图10-9 液压控制系统 (6)选挡范围开关与换挡规律开关 (7)温度与压力传感器 3.执行机构 (1)离合器控制 图10-10 数字开关阀原理 (2)变速器控制 (3)节气门执行机构 (4)坡道平稳起步装置 10.2.2 最佳换挡规律 1.最佳动力性换挡规律 图10-11 离合器控制方框图 图1