汽车电器及电子设备8-9章.ppt

图9-16 转速、负荷特性 图9-17 电控系统的喷油量脉谱图 图9-18 电控系统的点火提前角脉谱图 9.2 车用电控汽油喷射系统的组成、构造及功能 图9-19 日本丰田D-EFI系统组成图 图9-20 电子控制电路图 9.2.1 燃油供给系统(Fuel Supply System) 1.燃油泵(Fuel Pump) 2.压力调节器(Pressure Regulator) 图9-21 电动燃油泵 1—燃油泵 2—滤网 3—加强筋 4—溢流阀 5—泵盖 6—叶轮 7—泵腔 8—电枢 9—止回阀 10—壳体 11—凹槽 图9-22 压力调节器结构及压力波形图 (a)单向阀关闭 (b)单向阀开启 (c)压力差恒定波形 1—进气歧管真空 2—膜片 3—弹簧 4—燃油入口 5—回油出口 6—单向阀 7—燃油压力 8—进气管真空度 3.压力脉动衰减器(Fuel Damper) 4.喷油器(Fuel Injector) 5.冷起动喷嘴及热时间开关 图9-24 喷油器结构及安装图 1—接线端子 2—回位弹簧 3—衔铁 4—圆柱 5—针阀 6—喷孔 7—线圈 8—滤网 9—密封环 10—喷油器 11—弹性垫环 12—O型密封环 13—燃油管 14—安装螺丝 15—进气歧管 图9-23 压力脉动衰减器 1—阀 2—弹簧 3—膜片 4—从燃油泵来 5—输油管 图9-25 冷起动喷嘴 1—电磁线圈 2—密闭垫 3—接线柱 4—汽油入口 5—柱塞 6—复位弹簧 7—紊流喷口 图9-26 冷起动喷嘴与热时间开关工作示意图 1—热时间开关 2—加热线圈 3—双金属片 4—加热线圈 5—触点 6—冷起动喷嘴 7—电磁线圈 图9-27 燃油滤清器 1—燃油入口 2—燃油出口 图9-28 叶片式空气流量传感器 1—空气温度传感器 2—测量片 3—旁通道 4—调节螺钉 5—阻尼片 6—复位弹簧 7—燃油泵开关 8—电位器 6.燃油滤清器(Fuel Filter) 7.燃油箱(Fuel Tank) 9.2.2 进气系统(Supplies Air System) 1.空气流量传感器(Mass Air Flow Sensor) (1)叶片式空气流量传感器 (2)电热丝式空气流量传感器 (3)卡门旋涡式空气流量传感器 2.节气门位置传感器(Throttle Position Sensor) 图9-29 热丝式空气流量传感器 1—防回火和脏物金属网 2—采样管 3—白金热丝 4—温度传感器 5—空气 6—控制电路 7—接线插头 图9-30 旁通式热丝空气流量传感器 1—热线 2—陶瓷管 3—控制电路 4—温度传感器 5—热线 6—旁通路 7—主通道 8—至节气门 图9-31 热膜式空气流量传感器 1—控制器 2—进气总管 3—热膜 4—温度传感器 5—金属网 6—空气 图9-32 卡门旋涡式空气流量传感器 1—整流栅 2—卡门旋涡发生柱 3—旋涡稳定板 4—超声波发射头 5—超声波发生器 6—接收到的疏密波 7—放大电路 8—脉冲信号 9—输入控制器 10—超声波接收器 11—卡门旋涡 3.快怠速阀(Fast Idle Valve) 4.空气增加阀(Air Boost Valve) 图9-33 电位器式节气门位置传感器简图 (a)节气门位置传感器 (b)节气门开度(度) 1—节气门开度电刷 2—全关闭电刷 3、4、5—端子间输出电压 A—节气门全开位置开关 B—节气门硬关闭开关 C—节气门位置传感器 图9-34 快怠速阀 1—石蜡 2—阀门 3—空气出口 4—空气入口 5—冷却水入口 6—冷却水出口 图9-35 空气增加阀 1—阀门 2—膜片 3—通进气歧管 4—通进气滤清管 5.进气歧管绝对压力传感器(Manifold Abso-lute Pressure Sensor)(简称MAPS) 6.进气温度传感器 9.2.3 燃油喷射控制系统 图9-36 压力传感器 1—硅膜片 2—真空室 1.控制系统的传感器 (1)曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor) (a)光电式 (b)磁电式 图9-37 进气温度传感器 1—热敏电阻 图9-38 光电式曲轴位置传感器 1—波形发生电路 2—光敏二极管 3—发光二极管 4—旋转圆盘 5—密封盖 6—旋转头 7—第1缸上止点信号切缝 8—1°信号切缝 9—120°信号切缝 图9-39 磁电式曲轴位置传感