汽车电子控制技术项目十 汽车电控动力转向控制系统.pptVIP

* * * 汽车电控动力转向控制系统 一、电控动力转向系统 二、四轮转向控制系统 课题一 电控动力转向系统 一、电控动力转向系统的分类及特点 电控动力转向系统应具有以下特点。 (1)良好的操纵性 (2)有高度的转向灵敏度 (3)具有良好的稳定性 (4)助力效果能随车速变化和转向阻力的变化做相应的调整 (5)工作可靠 (6)节省能源 二、液压式电控动力转向系统 1．流量控制式EPS系统 流量控制式EPS系统结构如图10-1（a）所示,图10-1(b)所示为系统电磁阀的结构，图10-1(c)所示为电磁阀的驱动信号。由图10-1(c)可以看出，驱动电磁阀电磁线圈的脉冲电流信号频率基本不变，但随着车速增大，脉冲电流信号的占空比将逐渐增大，使流过电磁线圈的平均电流值随车速的升高而增大。 图10-1(d)所示为流量控制式EPS系统电路图。 图10-1流量控制式EPS系统 （a）系统结构图 （b）电磁阀结构 （c）电磁阀驱动信号 （d）系统电路图 图10-1流量控制式EPS系统 2.反力控制式EPS系统 反力控制式EPS系统如图10-2所示，主要由转向控制阀、分流阀、电磁阀、转向动力缸、转向油泵、储油箱、车速传感器及电子控制单元( EPS ECU)等组成。 图10-2 反力控制式EPS系统 3．阀灵敏度控制式EPS系统 阀灵敏度控制式EPS系统如图10-3所示。 图10-3阀灵敏度控制式