某下穿隧道工程消防难点应对探析.pdf

2014年第7期 消防技术与产品信息 39 某下穿隧道工程消防难点应对探析 王 双 (遂宁市消防支队，四川遂宁629000) 摘要：通过对某隧道在消防设计上存在的问题，结合实际，反复论证，提出解决其隧道在消防安全难点上存在问题的方 法，以及解决隧道火灾隐患的对策。 关键词：隧道；消防设计；排烟系统设计；人员疏散设计；结构耐火设计 某过江隧道下穿江后至某新区，隧道河西主线敞 烟。空调季节设多联体空调系统KT一1—3以满足设备 开段布置，峒口距路交叉口约90m，接地点距叉口约 用房温湿度环境要求。 180 另外设有4处雨水泵房(消防泵房)，主线2处， m。隧道河东峒El距交叉口约20m，接地点距交 叉口约140in。隧道在岛上采取匝道集中上岛方式， 匝道2处，均采用自然进风、机械排风BP一1—4的通风 设置了两对右进右出匝道接人岛规划路网。隧道总长 方式，换气次数按6次／h计算。 2215 900 2．2通风方式的选择 m，河西敞开段155m，暗埋段1 m，河东敞开 km／h。 公路隧道的排烟系统一般是跟运营通风系统兼用 段160m，设计为双洞双向4车道，设计车速50 的，通风排烟方式可分为自然通风和机械通风；机械通 1 消防设计难点 风又分为纵向通风、半横向通风和全横向通风三种 本项目属于水底公路隧道，目前国内外对隧道消 方式。 215 防安全研究仍不够完善，国内现有规范对水底公路隧 本项目隧道主线全长约2 m，暗埋段总长约 l 900 m× 道的消防设计规定并不详细，对设计指导性不强。水 m，单孔隧道结构横断面尺寸(长×宽)为8．6 6．0 m2，中拱处42．91112。在隧 底公路隧道的火灾具有以下类似普通公路隧道的特 m，断面面积高拱处44．6 点：空间小而封闭，火灾产生大量热烟，车辆人员疏散 道的中部设一对进出El匝道，设计中在主线与匝道分 m2； 困难；外部施救困难；火灾的位置难以预测。概括来 又点附近设置两组风孔，每组通风孔面积约100 说，主要有以下消防设计难点：①排烟系统设计；②人 且在匝道与主线交会处设敞开口，从匝道开敞口到主 员疏散设计；③结构耐火设计；④火灾报警设计。 隧道的距离在40m左右。故可以认为此部位有较好 的自然通风及排烟能力，从而通风区段长度分为两段， 2 排烟系统设计及应对策略 000 分别为1 m与700m左右。与其它已建成的隧道 2．1现有设计 相比，本隧道的长度较短，有利于烟气排出。 本工程为双向四车道隧道，上、下行车道间用隔墙