汽车电器设备与维修模块四 点火系统的检修.pptVIP

案例一： 一辆丰田大霸王汽车，装用2TZ-FE型电喷发动机，每天开始运行1h后，经常出现发动机功率下降、加速无力，甚至发动机自动熄火的故障现象。熄火后检测无高压电，但停车20min左右又能起动运行，行驶一段时间，故障重新出现。 案例二： 一辆奔驰600SEL汽车（W140车声，MIZOV12缸发动机），加速反应迟钝，急加速尤为明显，行驶过程中明显感觉动力不足。先后更换了燃油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、冷却液温度传感器和三元催化转化器，清洗了喷油器和邮箱，但故障依旧。 概述： 普通电子点火系仍然使用真空和离心机械式点火提前机构对点火提前角进行控制。其主要缺点是：点火提前角的控制精度不高，不能充分地考虑各影响因素；为了避免出现大负荷时的爆震现象，其采用妥协的方式减小点火提前角；仍然离不开机械控制范围。 而电子控制的点火系统则能很好地根据转速、负荷等因素进行综合考虑，以电子的手段控制发动机各工况下的点火提前角，并进行通电时间控制和爆震控制，使发动机的功率、经济性和排放各方面达到最佳。 电控点火系统控制内容主要是点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制。 电控点火系统的组成及工作过程 电控点火系统的控制 一、电控点火系统的类型 二、基本组成与工作原理 三、有分电器电控点火系统 四、无分电器电控点火控制系统 一、电控点火系统的类型 1、汽油机点