高等桥梁设计理论——钢桥疲劳设计理论.pptVIP

高等桥梁设计理论 钢桥疲劳设计理论 1.基本概念 疲劳破坏定义： 疲劳破坏是材料在低于强度极限的反复荷载作用下，由于缺陷局部微细裂纹的形成和发展直到最后发生脆性断裂的一种破坏。 疲劳破坏必要条件： 存在拉应力；应力反复；产生塑性变形。 疲劳和脆性断裂破坏的区别:都为脆性断裂，但疲劳裂纹出现到断裂有相当一段稳定发展期。 2.抗疲劳设计原理 2.1 应力比准则疲劳检算原理： 构件最大拉应力； 应力循环特征系数； 、 以绝对值定义； 疲劳强度， 时，材料疲劳强度； K 疲劳强度曲线斜率。 2.抗疲劳设计原理 交变应力图 2.抗疲劳设计原理 Goodman图 2.抗疲劳设计原理 应力比疲劳检算原则适应范围：常幅应力作用下的铆接、栓接结构。在焊接结构中，由于焊接残余应力的存在，采用应力幅准则检算疲劳比较符合实际情况。 2.2 应力幅疲劳检算准则: 构件最大拉应力； 构件最小应力。 2.抗疲劳设计原理 2.3 交变应力幅疲劳强度检算原则： ——应力幅