沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水).docxVIP

珠海现代有轨电车 1号线首期工程第Ⅳ标段 雨水沟槽开挖钢板桩支护方案 一、管线工程概况 本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m, 位于城市主干道上， 车辆行 人密集 ，计划采用钢板桩及槽钢支护， 部分采用钢花管 +静力爆破， 四周用 PVC围挡及铁护栏围挡。 支护及围挡示意图： 第 1 页 共 16 页 9m长钢板桩支护图 9m长钢板桩施工顺序： a、先行打入钢板桩； b、开挖至-1.5m，抽干积水，于 -1.0m 处设臵支撑。支撑要采取有效 措施顶紧； c、以 10—15m为一个施工段，完成 -1.5m 至设计高程以上 1.0m 的局 部开挖，并在设计高程以上 1.5m处设臵第二道支撑。 牛腿大样图 第 2 页 共 16 页 二、基坑开挖施工工艺流程 第 3 页 共 16 页 三、钢板桩施工工艺要求 （1）设备选型 为了节约工期， 综合考虑现场的施工场地， 桩打拔时采用液压履 带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工 速度快，安全性能高， 24 小时都能施工。 （2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放： 钢板桩的检验： ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚 度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。检查中要注意： a）对打 入槽钢有影响的焊接件应予以割除； b）割孔、断面缺损的应予以补 强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对 全部槽钢进行外观检查。 ②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及 机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯 曲试验和延伸率试验等项内容。每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、 弯曲试验。每 20-50t 重的槽钢应进行两个试件试验。 槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的槽钢根 数不宜过多。成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。 槽钢堆放： 槽钢堆放的地点， 要选择在不会因压重而发生较大沉 陷变形的平坦而坚固的场地上， 并便于运往打桩施工现场。 槽钢应分 层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为 3-4 米，且上、下层枕木 应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。 （3）定位放线 放出结构准确的灰线， 从结构线每边按图纸引出一定的尺寸 （给 第 4 页 共 16 页 基坑施工预留施工作业面） ，作为打桩的方向线。在方向线以外挖宽 0.5 米深 0.8 米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工 过程中随时校核， 保证桩打在一条直线上， 开挖后方便围檩和支撑的 施工。 （4）钢板桩打入 钢板桩施工的顺序： ①基坑定位放线复核和修整②槽钢钢板桩位臵的定位放线 ③施 打槽钢钢板桩 ④支撑系统防护和原土回填、 夯实 ⑤基坑回填 80 公分 至路面高后，拔除钢板桩 。 钢板桩根据管沟开挖深度采用各种不种的拉森钢板桩， 钢板桩型 号、桩长、钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后 的钢板桩， 堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。 进桩时把桩卸到打拔机附近 6 米范围之内，打拔机把桩夹起同时吊到 打桩灰线上空， 两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。 再沿灰线对 好前一根桩的止口插入土体， 为了防止钢板桩的自然跟进， 第一根桩 应高出地面 1 米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩 用钢筋临时焊接。 （5）垂直度标高控制 钢板桩打入时有一人专门指挥，随时调整钢板的垂直度，保证 其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（ 4～5m）, 用线锤或经纬仪控制 钢板桩垂直度。 桩顶标高与自然地面相平， 第一根桩用水准仪控制桩 顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔 10 米利用水准仪复核一次 桩顶标高。使打入的桩整齐，受力均匀。 第 5 页 共 16 页 （6）沉桩控制 在打钢板桩的过程中， 应随即检查其平面位臵是否正确， 桩身是否垂 直，如发现倾斜 （不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重 打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身 有足够稳定后再采用振动下沉。 打桩机械采用 38 吨履带吊车，DZ45A 型振动沉拔桩锤。 （7）围檩施工 围檩和支撑的中心标高按图纸标高控制管顶上方一定范围， 围檩 下方用厚 14mm以上的钢板做牛腿，间距 3 米。围檩与钢板桩的空隙 用碎钢板垫实。围檩采用 HW400*400*13*21mm型钢。 （8）支撑的施工 支撑采用 D377m，m t=10mm钢管支撑的形式，支撑着力处的围檩 应局部焊加劲板。 (9) 钢板桩的拔出 钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机， 在拔桩机行驶的路径上铺 设路基箱板， 钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动， 减少对周围土体的扰 动。桩拔出后留下的空隙用河砂回填密实，防止日后周围土体位移。 (10) 焊缝形式 围檩与钢板桩之间连接采用焊接。焊缝