地铁暗挖施工沉降控制措施浅析.docVIP

PAGE PAGE 1 地铁暗挖施工沉降控制措施浅析 　　【摘要】地铁大量修建于城市松软的岩石条件下,因为使用暗挖法的施工对城市交通造成的影响小、无噪声并且无污染,所以暗挖法在城市的地铁建设中具有越来越宽阔的发展前途。因为城市的地铁隧道通常建在周边环境复杂的地方，埋深较浅，因此若对地面的沉降度控制没有掌握好,造成了巨大的地面沉降,将破坏到周边的管线、道路、建筑物,继而造成严重的社会影响,因此对地铁暗挖施工沉降控制措施的研究具有相当重要的内涵。本论文以地铁暗挖施工沉降控制措施为中心，首先分析了地铁暗挖施工沉降之缘由，继而就沉降控制措施抛砖引玉，对我国将来的地铁建设提出一些有用的建议。 　　【关键词】控制措施、施工沉降、地铁暗挖 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　一、引言 　　地铁暗挖隧道施工进行于岩石体内部，跟据经验，无论怎样施工，暗挖施工将无可避免地对周围地层和施工范围产生沉降影响，经过破坏现有平衡状态转化到新一种平衡状态。对地层以下岩体的开发挖掘会导致地表变形和沉降，当地表的沉降达到一定的度后会导致地下管道的安全和地面建筑物的正常使用。根据现有的要求，采用一些必要的措施是很重要的，这样可以来降低变形度和沉降度，防止管线、道路、地面房屋等建筑物遭受严重损害，这样生态环境也不必变坏。故当地铁道开始挖掘施工的时候，必须保卫城镇中有社会意义、经济意义和历史意义的公物。 　　二、对造成地铁暗挖施工沉降原因的解析 　　地铁施工对地层沉降造成的影响从其机理上可以分为两方面，降水施工所引起的沉降和开挖对底层造成的沉降。 　　1、开挖施工的影响 　　地铁开挖历程中，在开挖面关闭前，地层因应力释放会引起肯定量的紧缩变 　　形，从而引起地表下沉；当暗挖施工分台阶举行时，上台阶支护与下台阶关闭成 　　环前，拱顶孕育发生的沉降会引起地表肯定量下沉；开挖初支与土体之间在网喷混凝土施工后不可制止地存在稳固或孔洞，在初支背后回填注浆之前，土体的自由沉积也会引起地层沉降。地铁车站等地下结构一样通常较为巨大，接纳暗挖法施工一样通常分层、分步举行开挖施工。分阶段开挖施工对地层重复扰动较大，群洞效应加剧了对地表沉降的影响，尤其差别结构相交地段开挖重复影响大，不但受力情况巨大，而且影响因素多，以是，累计沉降最大。 　　2、降水施工的影响 　　为保证地铁施工无水作业，必须举行降水施工。当在饱和粘性土弱透水层上 　　下方的含水层降水时，水压力降落，但土层的总应力基础保持稳定。此时，因裂 　　缝水压力的低落，一定引起颗粒间有效应力的增长，从而造成土层沉降。含水砂层因有精良的透水性，其中，有效应力的增长等于水压力的低落，含水层一样通常可作弹性体看待，有效应力的增长使其压密孕育发生沉降。当地铁降水施工时，抽吸地下水引起水位或水压降落，使上覆土层有效自重压力增长，所孕育发生的附加荷载使土层固结，是孕育产生了地面沉降的重要缘故。当降水井举行降水步骤时，地下水流向降水井并且流入分泌补给时，另外，还陪同着微小的土层微粒(降水井滤网的密集程度决定了微粒的大小)。同样的，土层的流失也能造成地层沉降，降水井作为沉降的中心向周围递减。 　　三、沉降控制步调 　　1、开挖施工控制步调 　　开挖施工中的历程控制是淘汰施工沉降的要害因素。地铁暗挖施工中，应严酷依照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快关闭、勤量测”18字目标，确切落实施工工艺的各个要害，严酷控制各道工序的施工质量。只要施工步调落实得到位，就能将暗挖施工引起的沉降控制在最小值。淘汰坍塌对减小沉降有着至关告急的影响，超前支护是防备坍塌的须要步调。施工中。除严酷根据操持的支护参数举行超前导管的打设外，地质状态较差的地段可以凭据具体情况接纳增设小导管数量、加长导管长度、全掌子面打设小导管注浆等步调来加固土体，确保开挖 　　平静。小导管注浆凭据施工须要及地质情况采汲水泥浆或水泥、水玻璃双液浆。 　　暗挖施工应严酷控制每环开挖进尺，随挖随支，只管即便紧缩每环开挖支护的施工时间，做到尽早关闭；严酷控制初支结构钢架加工及毗连质量控制，保证网喷混凝土质量，确保初支结构的稳固性。开挖分台阶举行时，上台阶支护与下台阶关闭成环前，上台阶底脚应垫设木板并打设锁脚锚杆，以减小沉降量；初支结构暂时支持施工要范例及时，拆除时应严酷控制分段拆除长度，并加强监控量测。 　　开挖支护施工时，在初支背后埋设平常焊接钢管作为回填注浆管，管长约为0．5m。注浆管沿拱顶部署，每断面不少于5根，纵向间距4m，回填注浆在开挖面后3m处举行，并随开挖面的延伸及时跟上。背后注浆常接纳水泥浆，水灰比为0．7—1．2，注浆压力控制在0．3—0．7MPa。 　　2、洞要地本地层加固步调 　　当暗挖通道出现土体松散、掌子面失水等征象，开挖面难以自稳，通常会产