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推焦车电气知识培训 一、熟悉掌握电气原理图，1# 2# 3# 推焦车电气原 理基本相同。 二、电源流程 1#推焦车电源取自1#变8#柜； 2#推焦车电源取自1#变15#柜 3#推焦车电源取自3#炉配电室，3#柜和8#柜两个电源可以用跟头闸来切换选择。 电源经过电缆输送到各自的磨电道，经过磨电板送到各自配电室的总闸上，然后分配到各个用电设备上。 推焦车主要由那几部分设备组成？ 三个推焦车的设备组成基本相同，下面以一号推焦车为列。 电源（包括主电源，控制电源）。控制电源采用控制变压器供电。 为什么要采用控制变压器供电而不直接用220V供电呢？ 第一：推焦车的磨电道只有三根，只能供A、B、C三组380V伏的电流，没有零线磨电道。 第二：控制变压器又叫隔离变压器，两次侧禁止接地。国际规定，在七个控制回路以上的必须采用隔离变压器作为控制系统电源。这是因为回路多了，线路就多了，比如推焦车就有几百上千根控制线组成，在检修时人体难免要碰触到线路，而控制变压器两次没有接地，人体碰触到控制线的某一根后，电流流经人体但没有与另外一根线构成回路，人体中就没有电流通过，对人体构不成伤害，起到了安全保护的作用。 走行——走行系统的线号全部用“2”开头 装煤——装煤系统的线号全部用“3”开头 推焦——推焦系统的线号全部用“4”开头 后挡板——后挡板系统的线号全部用“5”开头 拧螺丝——上下拧系统的线号全部用“6”开头 液压系统——液压系统和由本的线号全部用“7”开头 推焦车上如何调速 推焦车上由三个系统需要调速： 1.走行 走行电机分为YZR-8 30KW 两舌并联 2.推焦 推焦电机型号为YZR-10 75KW 3.装煤 装煤电机型号与推焦一样他们都采用了流线式电机，转子串联电阻器。 据改变串联电阻的多少引变电阻的大小。串联电阻大，电机转速慢；串联电阻小电机转速快，从而达到调速的目的，也就是利用了转差率的方法改变了转速。 五： 推焦车上有哪些联锁 1.走行与推焦杆装煤底板，移门、联锁。这三个其中有一个部分没有收到到位都不能行走。主要是为了避免操作工操作失误撞坏设备。但是在非正常情况下可以解除联锁按钮强行新走。所谓解除联锁就是把装煤推焦移门后限位中间继电器在走行回路中串联的三个常开点用按钮 短路，直接接通走行回路。 2.推焦杆设计了前限和后限 3.装煤底板设计了前限和后限 （2和3点一起时为了实现到位自动停车的目的。） 4.移门设计了后限位 六．日常需要重点检查的内容 1.绕线式电机的碳刷： 每周至少检查一次碳刷的磨损情况，滑环是否光滑。一旦磨损严重会造成烧坏滑环，电机没劲，甚至烧毁电机转子。 2.紧固螺丝： 每周紧固一次。因为我们属于捣鼓型焦炉，捣固机一直在捣鼓震动很大，螺丝很容易松动，主回路螺丝松东会增加解除电阻引起链路发热冒火甚至烧毁元件和电机。控制回路螺丝松动会造成控制系统失灵进行错误动作和不动作。因为螺丝松动引起的故障要占整个故障的百分子七十。 3.吹灰扫尘： 每班一次。因为环境不好特别是焦粉多。焦粉可以导电 ，沉积多了会造成短路。 4.检查电阻器有无接触不好的地方：推焦车上的电阻大部分采用波浪形电阻。一点接触不好很快就会烧毁一片，以后要逐步更换 成螺旋式电阻。 5.主接触器接头： 特别是走行回路的接触器。一直以来操作工已经养成了不好的习惯，每出一炉走行接触器就要动作上百次，这给接触器的使用寿命带来了很大的影响，所以要经常检查，基本上每半年就得更换一次，更换触头的注意事项和技术规程参考接触器的故障维修方法。 6．线路的磨损情况： 这也是环境因素引起的，经常要检查线路有无磨损的地方，发现及时包扎，以免造成接地短路。 7.照明: 推焦车上的照明现在已改成两个碘钨灯串联在380V动力电源上使用，碘钨灯维修方便，壳度高，成本低，这是它的优点，更换碘钨灯时功率必须相等，否则会烧坏功率低的灯管，在白天巡检时，要把照明维修好，以防夜间维修不方便，引响生产。 8.磨电道的瓷瓶和磨电板的状况 9.报警系统 在走行时报警器发出声响，提醒周围，要每班检查确保完好。 10.急停 要求每月至少检查一次，操作台上有急停按钮，主要是防止紧急事故时，按此急停按钮，切断总空开电源，避免事故扩大。 七、常见典型故障和处理流程（一1#推焦车为例） 1、控制电源送不上 处理流程：控制电源采用普通的自锁原理比较简单。按钮有无损坏，线路有无松动，X121、X141、X140线是否通断，KM101线圈是否完好，控 制变压器有无380V和220V的电压。 2、走行不动 步骤：1）查看零位中间继电器KA204是否点亮，如果亮，查找204线是否送到主令上，如果不亮。2）查看装煤后限KA30