加油站建设安全要求.pptVIP

;第一节 站址选择的安全要求 一、加油站的等级划分 1. 汽车加油站的等级划分 加油站的油罐容量不同，其经营的业务量也不同，危险性和对周围建筑物的影响程度也有区别。按加油站油罐的容量将加油站分为三级，见表（课本P47）。 2. 液化石油气加气站的等级划分，见课本。 3. 压缩天然气加气站储气设施 压缩天然气加气储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内不应超过16m3。 4. 加油和液化石油气加气合建站时的等级划分 5. 加油和压缩天然气加气站合建站的等级划分;二、加油站址选择的安全要求 加油站、加气站及加油加气合建站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和安全防火的要求，应选择在交通便利的地方。 （1）在加油站、加气站规模的确定时在城市建成区内不用一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。 （2）加油站、加气站及油气合建站的站址选择应符合建筑防火规范和《汽车加油加气站设计与施工规范》的防火安全要求。 ①加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通风管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表中的规定。;②液化石油气加气站、加油加气合建站筑物的防火距离应符合表中规定。 ③液化石油气加气站以及加油合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表的规定。 ④压缩天然气加气站和 加油加气合建站的压缩 天然气工艺设施与站外 建构筑物的防火距离， 不应小于表中的规定。 p49-p52。 ;第二节 平面布置的安全要求 在加油站平面布置时，首先要根据其性质和性质进行区分，以便于设计、施工和经营管理，保证加油站安全作业和经营。 一、功能区域的划分 加油站、加气站根据其使用性质的不同，一般将总平面分成4个功能区域：加油区、油罐区、营业区和辅助区；LPG加气站可分为加气区、储罐区、营业区和辅助区；CNG加气站根据加气站的功能分为加气母站和加气子站，CNG加气站可分为加气区、储气瓶组、生产区和辅助区。;二、合理确定安全间距 在加油站平面组合时，既要满???经营和作业功能的要求，又必须符合安全防火规定，满足防火间距要求。因此必须合理确定安全间距，开算合理间距的起算点，油罐是指罐外壁，加油机指中性线，道路是指路面的边缘。 三、加油站内的主要设施布置的安全要求 加油站的主要设施有：油罐、密闭卸油点、通气孔、加油机、加油岛、站房、配电间、围墙等。 加油站的站内主要设施布置应满足下列安全要求： （1）隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以保障站内安全。加油站、加气站及合建站与站外建、构筑物相邻一侧，应设置高度不小于2.2m的非燃烧实体围墙； ;但面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞，这主要是为了进出站的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理。同时，在城市还能满足城市景观美化的要求。 （2）车辆进出口应分开设置。站内平面布置宜按进站汽车槽车正向行驶设计。在运营管理中，严禁加油、加气车辆堵塞汽车槽车驶离车道，以防止发生事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。 （3）站内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m，站内的道路转弯半径按行驶主流车型确定不宜小于9m，如果在过道和省道等主要道路上的加油站转弯半径宜选择不小于12m，以方便大型车辆进出和转弯。;（4）加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料，其有效高度不应小于4.5m罩棚边缘与加油机或加气机的投影距离不宜小于2m。 （5）加油、加气岛为安装加油机、加气机的平台，又称安全岛。 （6）液化石油气地上储罐应集中单排布置，且罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内坡角线至储罐罐壁净距不应小于2m，储罐间净距不应小于相邻较大罐的直径；LPG地下储罐之间采用防渗漏混凝土墙隔开，储罐之间距离不应小于2m，如需设罐池，其池内壁与储罐之间净距不应小于1m。 （7）在合建站内，宜将柴油储罐布置在液化石油气储罐或压缩天然气瓶组与汽油储罐之间。;第三节 加油站工艺设施安全要求 一、加油站工艺安全要求 1. 加油站卸油工艺 加油站油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，含义包括加油站的油罐必须设置专用进油管道，向下伸至罐内距罐底0.2m处。并采用快速接头连接进行卸油。 汽油属于易挥发油品，而且点火能量很低，从环境保护和节能的角度上将，汽油有关车的卸油宜采用密闭油气回收系统，使加油站油罐内的油气在卸油的同时，回收到油罐车内，避免向大气中释放，意义十分重大。;卸油油气回收与密闭卸油，从工艺的主要不同之处是油罐车与地下油罐之间加设了一条油气回收连同管道和地下油罐的通气管管口安装机械呼吸阀。若采用卸油油气回收系统时，应符合下列要求：;（1）油罐车上的油气管连同接口，应设在油罐车油罐的顶部人孔盖上，并应装