地铁施工降水措施.docx

施工降水措施 根据提供的设计资料显示，本标段工程所处位置地下水稳定水位埋深为地面下1.0~1.9m。为确保基坑开挖在无水条件下作业，基坑开挖前在施工范围内选取井位，测试水量及影响半径，在取得实测结果后进行布井，并在基坑开挖前5天先降水，以便于基坑土方挖运作业。降水深度控制在箱涵底板以下0.6m，待箱体顶覆土回填碾压完成后方可停止抽水。 1 降水设计 根据我们在天津市区多年施工的经验，本车站施工采用大口径深井加真空降水的方法，即在大口径深井中用真空集水，水泵抽水，以达到基坑降水和土体排水固结的目的。其中车站主体设置1排大口井，间距15m布置。 大口井埋设深度L=h＋8.0m(h—对应大口井里程处的基坑深度)，将地下水位降低至基坑下0.6m，车站主体范围内大口井布置见图6-10。 大口井管长L′=L+0.3m。 1.1 降水量计算 根据设计提供的水文地质资料，对降排水量作一般估算，具体实施过程中加以调整。降水效果见图6-11。 图6-11 降水效果示意图 基坑涌水量的计算： 式中：Q1——基坑涌水量(m3/d)； K——含水层渗透系数； H——含水层厚度(m)； S——降深(m)； R——影响半径(m)【】； r0——基坑换算半径(m)； R0——引用影响半径(m)【R0=R＋r0】； 1.2 降水井结构 大口井GPS-10型回转钻机钻孔，大口井直径705mm，全孔下入φ400/300mm水泥砾石滤水管，井口下部3m的滤水管外包一层40目尼龙网，井深范围内回填φ3~7mm滤料。根据涌水量大小选取深井潜水泵的型号，潜水泵下放到设计深度，泵管连接紧密不漏水。基坑周围设400×400水沟，上置盖板，水沟与市政污水排放系统连接，抽水通过水沟排入市政污水系统。大口井构造见图6-12，深井潜水泵安装见图6-13。 2 降水井施工 2.1 工艺流程 设备、材料进场定井位 设备、材料进场 定井位 立钻架 成 孔 清 孔 下井管 填滤料 洗 井 安装真空泵 试 抽 降水管理 安装水泵 连接管路 降水任务完成 图6-14 大口井降水施工工艺流程图 2.2 工艺要点 一、成孔 采用GPS-10型回转钻机钻孔，确保孔径不小于706mm，深度大于设计深度，以考虑抽水期间沉淀物可能达到的沉积高度所产生的影响，并保证钻孔圆正垂直。 钻孔过程中采集土样，核对含水层所在部位和土的颗粒组成。 二、清孔 井管下入前进行清孔作业，清孔采取注入清水置换，利用砂石泵抽出沉渣，并测定井深。 三、下井管 井管采用水泥砾石滤水管，每节长2.0m，利用汽车吊分节吊放。井管接头处用尼龙网包裹严密，下到设计深度，顶部高出地面20cm，并采取措施加以临时保护。 四、填滤料 井管到达设计深度后，适当稀释井内泥浆，然后立即在井管周围灌填滤料。滤料采用人工沿井孔四周均匀连续填入，滤料填至井口下1m处，其上用粘土回填。滤料采用φ3~7mm干净石屑。 五、洗井 完成滤料灌填后，按规定进行洗井。在成井后8h内，将污水泵放入井底反复抽洗，保证渗水效果，洗井过程中观测水位及出水量变化情况。 六、安装潜水泵及管路系统 (1)、安装前检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装； (2)、潜水电机、电缆和接头的绝缘安全可靠，并配有保护开关控制，以确保安全运转； (3)、安装过程中保证各连接部位密封可靠不漏气； (4)、将真空泵进出水、进出气调节好，保证正常运转； (5)、管路在基坑边缘汇入总管，将水排入市政污水系统； (6)、管路上装有真空表、水表、闸阀、单向阀，以便于控制、管理，气管连接处保证密封、不漏气。 七、试抽 洗井后，对井管进行单井试抽，如有异常情况，重新洗井，并再次进行抽水试验。 3 降水管理 按设计要求，降水井施工结束后，在基坑开挖5天前开始降水，降水深度控制在基底以下0.6m，在箱涵顶复土回填土碾压完成后方可停止抽水。 降水工作持续时间较长，降水管理工作的要点是： (1)、降水开始后，随时了解水位动态变化，根据水位观测情况，控制降水井排水时间和时间间隔，控制真空泵抽吸力度，保证系统有足够的真空度。 (2)、降水期间安排三班人员日夜值班，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。 (3)、降水期间安排专人负责对抽水设备和运行状况进行定时维护、检查和保养，观测记录水泵的电源、出水等情况，保证抽水设备始终处在正常运行状态。 (4)、降水期间严禁随意停抽。 (5)、更换水泵时，测量井深，掌握水泵安全深度，防止埋泵。 (6)、发现出水、涌砂，立即查明原因，采取措施处理。 (7)、备好备用电源，保证抽水正常、连续进行。 (8)、基坑开挖过程中，密切注意真空效果，做好密封工作。 (9)、若因地下围护结构渗漏而引起坑外