DK635水泥土挤密桩施工技术交底.docVIP

新建铁路西宝客专XBZQ-2 DK634+654.9～DK637+804.4水泥土挤密桩施工技术交底 中交二航局西宝客专第三项目部经理 第 PAGE 8 页 共 NUMPAGES 12 页 水泥土挤密桩施工 技术交底单 单位工程名称：区间路基工程 DK634+654.9～DK637+804.4 工程 项目 新建铁路西安至宝鸡客运专线 工程 部位 DK634+654.9~DK637+804.4 接受 班组 软 基 施工队 工程 数量 工段长度 进度 要求 工期： 个月 一、相关设计图纸及规范 1、由业主规定的《使用的技术标准与规范清单》中的国家和铁道部、及客运专线现行设计规范、施工指南、验收标准。 2、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸； 3、其他相关文件 4、目的 明确水泥土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范水泥土挤密桩作业施工。 5、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 6、适用范围 适用于新建铁路西安至宝鸡客运专线站前水泥土挤密桩施工。 7、材质要求 水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。 质 量 标 准 质量检验标准： （1）水泥土挤密桩所用水泥质量应符合设计要求 检验数量：同一产地，品种，规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一 批，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度，安定性，凝结时间。 （2）水泥土挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于2%. 检验数量：同一取土地点,相同土性的土，每1000m3为一批，不足1000 m 检验方法:《按铁路工程土工试验规定》(TB10102)规定的实验方法进行检验。 （3）水泥土挤密桩的数量，布桩形式应符合设计，其检验应符合客运专线路基验收标准第4,8,7条的规定。 （4）填料的配合比，最优含水率应符合设计。 检验数量：施工单位，监理单位全部检验。 检验方法：检查配料计量，轻型标准击实实验。 （5）桩孔的直径和深度应符合设计要求。 检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。 检验方法：孔底夯实后尺量。 （6）孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。 检验数量：施工单位抽样检验总桩数的3%,且每台班不少于1根。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。 检验方法：在全部孔深内，每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实实验应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的规定。 （7）桩间土处理效果应符合设计要求。 检验数量：沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验6点。取样测定干密度，压缩试验和黄土湿陷性试验，满足挤密系数≧0.93（轻型击实）,σs0.015。 检验方法：在孔之间形心点附近，成孔挤密深度内，每1m取土样测定干密度，进行湿陷性实验和压缩实验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数），湿陷系数和压缩模量。 （8）复合地基水泥土挤密桩桩检测项目为： 对配合比试验结果及施工记录进行检查； 抽取不少于总桩数3‰的桩进行桩身密度检验，检测全部孔深内桩体的干密度，将其换算为压实系数，满足压实系数≧0.97（轻型击实），同时取样实测无侧限抗压强度不小于1000kpa; 抽取不小于总桩数2‰的桩进行单桩复合地基承载力检测，同时实测单桩地基承载力特征值≧193kpa; 其余未尽事宜参照相关规范规定执行。 （9）水泥土挤密桩桩位，垂直度，有效直径的允许偏差。 水泥土挤密桩施工的允许偏差，检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10%抽样检查，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩垂直度 1.5% 成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度 3 桩体有效直径 不小于施工图 标示值 开挖50~100cm深后，钢尺丈量 质量控制： ⑴施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保水泥土在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土。对已成好的孔要及时回填夯实，不得