多碎石沥青混凝土SAC_13配合比设计.docVIP

多碎石沥青混凝土 SAC肖常青13配合比设计(长沙理工大学 公路学院 , 湖南 长沙 410076 )摘 要 : 多碎石沥青混凝土 SAC 13在湖南以往的高速公路建设中进行过试验 , 但没有大面积铺筑 多碎石沥青混凝土 SAC 肖常青 13配合比设计 (长沙理工大学 公路学院 , 湖南 长沙 410076 ) 摘 要 : 多碎石沥青混凝土 SAC 13在湖南以往的高速公路建设中进行过试验 , 但没有 大面积铺筑 , 没有成熟的经验可以借鉴 。对 SAC 13多碎石沥青混凝土配合比设计进行了介 绍 , 并通过湖南省莲易高速公路路面改善工程进行了实践 。 关键词 : 改性沥青混凝土 ; 配合比设计 ; 中图分类号 : U 416. 2 路面改善 文献标识码 : B 多碎石沥青混凝土 SAC 13作为高等级公路沥 青路面的上面层 ,它既要具备良好的密实性以防水 , 又要有一定的构造深度以防滑 。因此 SAC 13配合 比设计的好坏是决定其使用寿命 、行车舒适性能和 行车安全性能的关键 。在湖南以往的高速公路建设 中 ,采用过 SMA、AC 13 等多种路面结构形式 ,对介 于 SMA 和 AC之间的多碎石沥青混凝土 SAC 13 也 进行过试验 ,但没有大面积铺筑 ,没有成熟的经验可 以借鉴 。本次在湖南省莲易高速公路路面改善中进 行了实践 ,掌握了大量数据 。 多碎石沥青混凝土 SAC 13配合比设计采用马 歇尔试验配合比设计法 ,主要进行密度 空隙分析及 试件的稳定度 流值实验 。稳定度 (M S)系沥青混合 料进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载 ,由无荷 载到最大荷载的应变称为流值 。 SAC 13 的设计级配范围在《湖南省莲易公路 路面改善工程 (二期 )路面工程施工技术指南 》中已 经确定 (见表 1 ) ,配合比设计主要是求出满足设计 级配范围要求的生产配合比即各材料的用量和最佳 油石比 。 SAC 13 首先按照设计级配要求 , 进行集 料合成级配组成设计 ,用马歇尔试验求出目标配合 比的最佳油石比 ;再通过拌和楼热料仓 (二次筛分 ) 的筛分结果求出最佳合成级配 ; 按照合成级配用目 行马歇尔试验 ,确定生产配合比的最佳油石比 。 确定 SAC Ο13 级 配 范 围 及 马 歇 尔 试验技术指标 1 ) 根据施工指南要求确定 SAC 13 级配范围 见表 1。 2 ) 根据施工指南要求确定马歇尔试验技术指 标要求见表 2。 表 1 SACΟ13沥青混凝土级配范围 1 标准方孔筛孔径 /mm 通过百分率 / % 16. 0 13. 2 9. 5 4. 75 2. 36 1. 18 0. 6 0. 3 0. 15 0. 075 100 95 ～100 60 ～75 30 ～40 22 ～31 16 ～24 12 ～20 10 ～17 8 ～15 6 ～10 SACΟ13沥青混合料技术指标要求 表 2 稳定度 / 流值 / 空隙率 / 沥青饱 击实 % 和度 / % 方式 残留稳 定度 / % 动稳定 度 /次 kN 0. 1 mm 65 ～75 双面各 ≥6. 0 20 ～50 3 ～5 80 ≥3 000 75 次 3 ) 根据施工指南和设计规范 ,确定的沥青及矿 料的试验参数见表 3。 标配合比求出的最佳油石比的 ±0. 3 %分别拌和进 表 3 沥青的性质及矿料的试验参数表 试件开始 击实温度 / ℃ 矿料烘箱 中加热时 间 / h 沥青混合 料拌和温 度 / ℃ 集料 、沥 青搅拌时 间 / s 集料 、沥青 加矿粉搅 拌时间 / s 沥青加热 温度 / ℃ 集料加热 温度 / ℃ 矿粉加热 温度 / ℃ 试模预热 温度 / ℃ 试件成型 温度 / ℃ 165 180 180 150 145 145 6 175 90 90 2 按照设计 2 按照设计级配计算合成级配 、进行 马歇尔试验 莲易公路多碎石沥青混凝土 SAC 13沥青混合 料矿料采 用湖 南攸 县 玄 武 岩 0 ～2. 36 mm , 2. 36 ～ 4. 75 mm , 4. 75～9. 5 mm , 9. 5～16 mm 4种料 (即通常 所说的 4 号料 、3 号料 、2 号料 、1 号料 ) ,矿粉由湖南 望城坪塘水泥厂生产 。在进行马歇尔试验前 ,先按 照施工指南的要求 ,对用于沥青路面施工的各种矿 料进行筛分 ,得到各矿料的筛分试验结果 。利用计 算机 EXCEL 功能 ,通过图表 ,按照表 1 级配范围进 行集料合成级配组成设计 ,并尽量使合成级配关键 筛孔 ( 0. 075 , 4. 75 , 9. 5 mm ) 的