第六章__二手车经营模式.ppt

二手车经营模式 以经营业务分类: 单一业务模式 混合业务模式 交易市场 经纪 经销 置换 租赁 租售 整修翻新 二手车经营模式 经营组织模式: 独立经营 连锁经营 品牌模式 无品牌模式 品牌模式 二手车交易市场 概念:二手车信息和资源聚集,买主和卖主进行二手车商品交换和产权交易的场所,具有中介服务和商品经营的双重属性. 特点:以企业经营活动为依托,辅以必要的政府协调职能,具有二手车鉴定估价及二手车收购\销售\寄售\代购\代销\租赁\拍卖\检测\维修\配件供应\美容和信息服务功能.是一个经济实体. 二手车交易市场 性质: 1.是一个经济实体 2.是一个带有行政垄断权利的经济实体 3.以企业身份收取的交易费,实质上是行政性收费. 4.是一个非市场经济的产物..\汽车产业政策\二手车流通管理办法.doc 二手车交易市场的功能 营销功能.包括鉴定估价\收购销售\代购代销\寄售\拍卖\经纪\检测\维修\配件销售\美容\咨询等 办理产权转让手续的功能 政府执法功能.主要是审查二手车的合法性和监督交易行为. 车辆流通管理. 两种不同的交易市场 传统的二手车交易市场.强烈的政府背景.盈利来源:交易费,场地租金,自营业务. 税费:交易费,场地租金交营业税,自营业务根据性质不同交营业税或者增值税. 新型二手车交易市场:完全市场化经营.盈利来源:场地租金,自营业务,公共服务..\参考资料\新型二手车经营模式前景无限.doc 税费:营业税. 二手车交易市场的模式选择 传统二手车交易市场 政府委派相关部门进驻市场服务. 政府职能部门服务程序. 市场化的交易市场 市场无政府背景. 市场代理服务.代理费取代交易费 交易市场的盈利模式 1.物业租赁业务：这种形式具有稳定性。随着网络的发展，直接交易游离出市场，存在一定的限制。 2. 检验、评估、过户办理业务：检验、评估非强制性，逐步萎缩，过户业务实际上是政府职能。 交易市场的发展方向？ 经纪模式 经纪:是受买卖双方委托,为买卖双方寻找交易对手,并且促成交易实现的活动. 特点:代理服务. 利益:代理费用---佣金. 税费:营业税.交易费用由交易方承担 优势:风险小,进入门槛低,对车辆售后服务没有要求. 劣势:盈利来源单一,难以扩大规模,发展受限 经纪模式的未来 经纪业务存在的前提是：信息不对称！ 经纪业务价值=买卖双方收集市场信息的成本 在网络、汽车俱乐部等其他信息来源更加普遍的时候，依靠信息不对称获得利润的机会也越来越少。 经纪公司的未来在哪里？ 经销模式 目前的经销盈利模式. 特点:以车辆购销差价为主要盈利来源 税费:增值税/交易费 优势:利润较高,可以兼营经纪业务(没有禁止),甚至将经销业务当作经纪业务来做. 劣势:风险大,资本需求大,提供售后服务有难度.税费水平比经纪高. 经销模式的发展 1.购销业务完全可能被经纪公司所取代，而且承担比经纪公司更高的税负。 2.经销与经纪的竞争优势在哪里？ 3. 经销公司如何发展壮大？有哪些盈利模式？ 置换模式 特点:以旧换新.通过旧车促销新车. 利润来源;新车利润,旧车整备翻新,配件销售和旧车销售利润. 税费:增值税. 优势:车辆整备翻新,售后服务能力,利润水平高. 劣势:税费水平高,旧车销售难度大.品牌受限. 二手车置换的发展 现状：同品牌置换，新旧置换。 发展限制：置换范围受到严格限制 置换的本质：价值和使用价值的交换。 （1）不同品牌置换 （2）二手车之间的置换 （3）二手车使用权置换----交换使用（相互租赁） 这些置换可以试试吗？论证一下。 鉴定估价经营模式 利润:鉴定估价服务费 特点:非强制业务. 优势:国有或者事业单位性质的交易是强制性的.非交易咨询业务与金融业务结合. 劣势:非强制性,增加交易成本. 鉴定估价业务的未来 1.个人交易鉴定估价非强制性，个人交易估价需求下降。 2.国有性质二手车交易强制估价，但必须拍卖。估价只确定底价，确定底价的意义在哪里？ 3.非交易估价，一般涉及抵押、贷款等业务。但实际抵押和贷款往往只能按照估价打折。因此，非交易估价的实际价值不大。 《二手车价格蓝本》已经提供了价格指南..\经营模式\二手车蓝本.rar 租赁模式 租赁 业务:二手车出租 利润:租金 特点:纯粹车辆出租,带司机出租两种方式. 目前，计程出租汽车在很多城市受管制，但是，对于计时租车却没有很多限制。 计时出租是不是一个机会？ 租售模式 特点:租赁和销售结合. 利润来源:租金和销售利润 税费:增值税/营业税.实际上营业税可回避. 对于经销公司来说，待售二手车不同于一般商品，是一个可以出租的资源！因此，可以把出租业务与租赁业务连接起来经营。 目前这种模式还比较少。 二手车整修翻新经营模式 整备\翻新\修理: 利