电力牵引变流技术GTO、GTR的原理与结构.pptVIP

直流牵引电动机，特别是直流串励牵引电动机，由于具有适合牵引需要的“牛马”特性、起动性能好、调速范围宽、过载能力强、功率利用充分、控制简单等优点，因此多年来一直作为各种车辆的主要牵引动力。应用大功率可关断晶闸管(GTO)等元件构成斩波调速系统，进一步改善了直流传动城市轨道交通车辆的运行性能，在中国早期的地铁车辆上都采用这种传动方式，如上海地铁一号线、北京地铁一号线等地铁线路的部分车型上就采用的直流牵引传动方式。 【项目描述】 1、熟悉电力晶体管、可关断晶闸管的结构，熟练掌握其工作原理、检测方法及触发电路。 2、熟练掌握直流斩波电路的工作原理。 3、熟练掌握城轨车辆直-直型调速主电路工作原理及基本控制方式。 4、掌握城轨车辆直流牵引供电系统的结构及电气原理。 5、能熟练分析城轨车辆的直流牵引传动系统主电路的电气原理。 6、能熟练使用相关仪器、设备对城轨车辆直流牵引传动系统进行维护、简单调试及常见故障分析与检修。 【学习目标】 【项目导入】 （a）串联电阻调速 (b)直流斩波调速 图2-1 城轨直流牵引传动系统示意图 早期的城轨车辆，由于交流变频调速技术的不成熟，大多采用直流牵引传动。图2-1是城轨车辆直流牵引传动系统示意图。采用直流750V与1500V供电制式，第三轨或者接触网受流，第三轨一般采用750V供电，接触网