转向节外半轴锻造工艺设计.pdfVIP

目 录 1 绘制锻件图 1.1初步确定锻件重量级尺寸3 1.2计算锻件的形状复杂系数3 1.3.模锻斜度 4 1.4圆角半径4 1.5技术要求 4 2 计算锻件的主要参数4 3 确定锻锤吨位5 4 确定毛边槽形式和尺 5 5 确定终锻型槽6 6 绘制计算毛坯图6 7 制坯工步的选择7 8 确定坯料尺 7 9 制坯型槽设计7 9.1滚挤型槽设计7 9.2拔长型槽设计7 10 锤用锻模设计7 10.1钳口7 10.2模块尺寸7 11 锻前加热锻后冷却及热处理要求的确定8 11.1确定加热方式，及锻造温度范围8 11.2确定加热时间8 11.3确定冷却方式及规 8 11.4确定锻后热处理方式及要求8 参考文献9 1 1 绘制锻件图 零件为汽车转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部 载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的 冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节头部存放钢球的曲面球形凹槽、转向节 轴需要机加工；其他表面直接锻出。 绘制锻件图过程如下： 1①初步确定锻件重量级尺寸： 根据锻件形状粗略计算锻件体积： 2 4 3  2 2 4 3  2 3  R L  r    86 273 56  1737242.26mm 5 3 4 3 5 3 4 G  V  7.85 10 1737242.26  13.64kg 锻件质量: d M 零件材料为18CrMnTi,即材质系数为 1 2.计算锻件的形状复杂系数： S  G / G d b [1]①①①①①①①①①①①①①①①①①①①①①①①① ① G b ─ 锻件外包容体质量； G d ─ 锻件质量； 计算锻件外包容体质量：Gd  383168110 109 7.85 103  55.56kg 。 S  G / G 所以根据公式 d b =13.64/55.56≈0.25。 查资料得锻件形状复杂在0.16～0.32之间，形状复杂程度为较复杂，级别为Ⅲ级S3。 确定分模位置 根据连杆形状，采用上下对称的直线分模。 确定公差和加工余量 3.8mm 由有关手册 的; 长度公差为1.8mm ; 3.0mm 2.7mm 2.4mm 头部宽度公差为1.5mm .高度公差为1.3mm ;杆部径向公差1.2mm 。 零件需磨削加工，加工精度为F2 , 得水平方向的单边余量范围为2.5～3.5mm,内径方向公差为3mm,厚度(直径)尺寸的 单边余量约为2.5～3.2mm,取3mm。  5 3. 模锻斜度 零件图上的技术条件已注明模锻斜度为 。 4．圆角半径 零件图上的技术条件已注明未注明圆角取R3