冷却装置检修工艺规程.doc

冷却装置检修工艺规程 4.7.1.1散热器的检修 检修工艺 质量标准 1.采用气焊或电焊，对渗漏点进行补焊处理? 2.对带法兰盖板的上下油室应打开法兰盖板,清除油室内的焊渣,油垢,然后更换胶垫? 3.清扫散热器表面，油垢严重时可用金属洗净剂（去污剂）清洗,然后用清水冲净晾干,清洗时管接头应可靠密封,防止进水? 4.用盖板将接头法兰密封，加油压进行试漏 5.用合格的变压器油对内部进行循环冲洗? 6.重新安装散热器 1.焊点准确,焊接牢固,严禁将焊渣掉入散热器内? 2.上下油室内部洁净,法兰盖板密封良好? ? 3.表面保持洁净? ? ? 4.试漏标准:片状散热器0.05～0.1MPa,10h??? 管状散热器0.1～0.15MPa,10h? 5.内部清洁? 6.⑴注意阀门的开闭位置,阀门的安装方向应统一, 指示开开闭的标志应明显清淅??? ⑵安装好散热器的拉紧钢带 4.7.1.2强油风冷却器的检修 4.7.1.2.1拆卸 在现场,因修理或转移需要拆卸风冷却器、油泵、流油指示器时,应按下列顺序进行： 4.7.1.2.1.1关闭变压器的上下活门，用氮气或干空气从上部放气塞孔加压，将油从下部放油阀排至其它油箱，或关闭风冷却器与油泵相接处及油进入下节油箱处的活门，将油从下部放油阀排至其他油箱，并拧开油泵入油口的放气塞． 4.7.1.2.1.2拆下故障件的连接螺栓,用适当的吊具卸下故障部件并将拆卸部位暂时用盖板封闭。 4.7.1.2.1.3修理或更换故障部件,然后装回在原处。 4.7.1.2.1.4拧开风冷却器上部放气塞或油泵入口处放气塞，利用变压器油箱下部活门， 使油箱内的油流入风冷却器或油泵内,待油充满时,及时关闭放气塞。 4.7.1.2.1.5将系统中的活门开启,经检查合格后,结束工作。 4.7.1.2.2随时监视与定期检查 运行中的风冷却器应随时监视信号,注意观察声响、振动、渗漏、污垢等,并及时排除故障.此外还应定期查表2所列各项目。 表2 检查项目 周 期 内容·方法 判断标准处理 尘埃及污物堵 塞风冷却器 1年 目视翅片及翅片与冷却 管交接部位 尘埃附着量大时清扫冷却管 漏 油 l一2年 处观目观 发生漏油时，请与制造厂联系 涂层脱落 2—3生 外观目观 涂层脱落时，应及时补涂 油泵与风扇 电动机 1年 检查轴承有无异常音响 异常音响大时，应更换轴承 2—3盔 用500v或1000V高阻 表(兆欧表)测定绝缘 绝缘电阻1 MQ以上 4.7.1.2.3风冷却器的清扫 风冷却器在长期运行中,由于空气入口的表面附着昆虫、蛾子等虫类或尘埃,形成堵塞而降低冷却能力，因此,按下述要点定期进行清扫。 4.7.1.2.3.1在变压器停止运行的定期检查中,一般用空气进行清扫:另外可根据温升变化(比初值高5—1 0％)时和污垢程序,每2—3年进行一次用中压水柱清洗风冷却器,将堵塞物除去。 4.7.1.2.3.2用空气清扫(普通的清扫方法)。 4.7.1.2.3.1用490kPa(约5kg／cm。)压缩空气进行清扫。 4.7.1.2.3.2每台风冷却器的清扫时间约为30min，但应根据表面附着物的情况来决 定是否清扫干净了。 4.7.1.2.4用中压水柱进行清洗。 4.7.1.2.4.1使用中压水柱进行清洗,效果良好。 4.7.1.2.4.2一般使用消火栓，但也可使用汽车冲洗机。 4.7.1.2.4.3每台风冷却器的清洗时间约为30min,并根据排水的污浊程度来决定是否清洗干净了。 4.7.1.2.4.4水洗后,可打开风扇来干燥风冷却器。 4.7.1.2.5风冷却器的清扫方法:从风冷却器的后面(变压器油箱侧)开始清扫风冷却器本体及冷却管和下部管板的连接部位(见图4),必要时再从导风筒内反方向清扫.反向清扫时,应特别注意安全,同时不允许将风扇叶片和冷却管翅片弄变形,水柱不能射向风扇电动机。 ． 图4冷却器的清扫 4.7.1.2.6风扇及油泵电动机轴承更换中的注意事项由于轴承精度高,因此在更换过程中应认真对待，特别要注意以下几点： 4.7.1.2.6.1不要使异物,水分进入电动机。 4.7.1.2.6.2不要损伤轴和轴承,泵叶轮或风扇叶轮的吻合部位。 4.7.1.2.6.3不要将风扇叶片弄变形。 4.7.1.2.6.4对轴承应小心轻放,防止严重碰撞或跌落轴承。 4.7.1.3油纸电容型套管检修 电容芯轻度受潮时,可用热油循环,将送油管接到套管顶部的油塞孔上,回油管接到套管尾端的放油孔上,通过不高于80℃的热油循环,使套管的tgδ值达到正常数值为止。 变压器在大修过程中,油纸电容型套管一般不作解体检修,只有在套管tgδ不合格，需要