徐州港邳州港区邳州作业区搬迁工程铁路专用线项目环境影响评价.pdf

徐州港邳州港区邳州作业区搬迁工程铁路专用线项目 环境影响评价二次公示简本 建设单位：邳州市润城港务有限公司 评价单位：南京国环环境科技发展股份有限公司 二零一四年一月 1 建设项目概况 1.1 项目的由来 邳州港位于京杭运河与陇海铁路交汇处，地处徐连经济带的中心，是苏北铁 路、公路、水路连接华东地区的重要物流中心。然而，随着邳州市城市建设的不 断发展，城镇版图的不断扩张，使得港区已与邳州市区逐渐连为一体，对城市的 环境造成了严重的影响，不仅限制了港口的发展，同时也制约了城市的发展，且 两者之间的矛盾也日益突出。 既有港区实施搬迁，对满足企业自身成长、促进地区经济发展和改善城市人 居环境等方面均具有十分重要的意义。新建铁路专用线作为港区建设的配套设施， 担负着港区中转煤炭的运输任务，专用线的修建对保障港区吞吐量的完成是非常 必要的，而且由于其运输环节少、成本低等优势，对提升企业的经济效益和市场 竞争力同样具有十分重要的意义。 1.2 建设项目概况 本铁路专用线主要承担着港区的煤炭中转运输功能，经由铁路到达的货物全 部为煤炭，到达车流来自山西、陕西、河南等矿区，发送车流主要发往连云港东， 车流到达为重车方向，发送为空车方向。 本工程作为邳州港区项目的配套工程，位于邳州市西部约7.5km 处。线路从 碾庄站（新建）东端咽喉接轨引出，区间并行陇海铁路东行，于赵墩镇处折向北 行，跨过S323 省道后沿滩土河西岸向北延伸，先后跨过胜利渠、S250~S251 省 道连接线（在建）、不牢河后于永兴庄处折向西北，接入拟建港区铁路装卸站。 线路全长14.144km （碾庄站接轨处至港区铁路翻车机室设计分界处）。 1.3 产业政策相符性分析 本项目为铁路专用线工程，根据《产业结构调整指导目录》（2011 年本）（国 家发改委令2011 年第9 号）及《国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目 录（2011 年本）有关条款的决定》，本项目属于鼓励类项目中的“铁路新线建 设”。对照 《江苏省工业结构调整指导目录》，本项目建设不属于其中的禁止类或 限制类。因此本项目符合国家和地方的相关产业政策。 1 2 建设项目周围环境概况 2.1 项目所在地环境现状 1、声环境 既有铁路陇海线的噪声监测数据表明，在城河村与赵墩村距既有陇海铁路外 轨中心线外 30m 处的铁路边界噪声满足昼夜噪声限值 70dB （A ）的要求。30m 以内能够满足昼间70dB （A ）、夜间55dB （A ）的要求，30m 外能够达到2 类区 的标准。 为了解新建铁路专用线测量背景噪声，在沿线两侧200 米范围内的村庄各设 一个监测点。监测结果显示，拟建铁路专用线两侧200 米范围内村庄声环境较好， 能够满足 《声环境质量标准》（GB3096-2008 ）2 类区标准。 2 、振动环境 陇海铁路两侧区域：城河村距铁路30 米处振动超标，铅垂向Z 振级VLz10 不能满足昼夜 80dB 的限值。新建专用线沿线居住村落的铅垂向 Z 振级 VLz10 现状均能满足昼间70dB，夜间67dB 的标准。 3、环境空气 本次环境空气质量现状监测于2013 年11 月26 日至12 月2 日，连续7 天对 对分别位于铁路起点处、曹台、沙楼和姬家的四个点进行了监测，监测因子为 SO2 、NO2 、TSP 、PM 10。由于受雾霾天气的影响，四个监测点PM 10 均出现了 不同程度的超标，其他因子可满足 《环境空气质量标准》（GB3095—2012 ）中二 级标准。 4 、地表水 沿线滩土河支流、胜利渠和不牢河这些河流水功能区划为农业用水，执行《地 表水环境质量标准》（GB3838-2002 ）中的Ⅲ类标准。2013 年11 月26-28 日，对 上述河流进行了连续三天，每天一次采样，监测结果除TP 一项指标超标外，其 他均能满足Ⅲ类水标准要求， 5、地下水 本次地下水环境质量现状监测设置3 个监测点位，分别对赵墩村、沙楼、尚 家村中现有水井进行采样监测，监测结果表明，本项目所在区域地下水环境质量