课程设计轻型汽车后桥壳本体与半轴套管焊接夹具设计.doc

PAGE PAGE 1 PAGE 1 f??I% V 课程设计说明书 （焊接方向） 题 目轻型汽车后桥壳本体与半轴套管焊接夹具设计 学院名称 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 职 称 月 日 焊接工艺装备课程设计任务书 目录 第一章 设计前言 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 1.1设计目的 1 1.2设计背景 1 1.3基本要求 1 1.4设计步骤 2 第 二章 方案论证 3 2.1 工作台的选择 3 2.2 定位夹紧装置的选择 3 2.3 支撑装置的选择 3 2.4 电动机及减速器的选择4 2.5 传动连接装置的选择4 2.6 尾座顶尖推动装置的选择5 第 三章 设计计算 6 3.1承载能力的计算 6 3.2传动比校核 6 3.3夹紧力的计算 6 第 四章 工艺装备概述 8 4.1 基本功能8 4.2 操作程序9 4.3工艺装备特点9 第 五章 设计感言 10 参考文献 12 * [1 Q* Y7 H 第一章 设计前言 1.1 设计目的 设计轻型汽车后桥壳本体与半轴套管的焊接夹具，保证焊缝在指定位置施焊，确保后桥壳总成全线3.5分钟的生产节拍。通过此次课程设计，了解焊接工装夹具在生产中的作用，学习其设计过程，深入理解焊接工装夹具对焊接生产的重要意义。 1.2 设计背景 焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。 在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的2/3 以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。 此次设计的工艺装备主要用于实现轻型汽车后桥壳本体与半轴套管的焊接，并保证环形焊缝成型均匀且不出现较严重的咬边。 1.3基本要求： 1.手工辅助上料，将轻型汽车后桥壳本体与半轴套管焊在一起； 2.轻型汽车后桥壳本体与半轴套管焊缝的焊透率为100%； 3.为提高后桥壳总成的疲劳强度，环形焊缝的成型应均匀且不允许有严重咬边； 4．为保证后桥壳总成全线3.5分钟的生产节拍，最好采用双焊枪自动焊。 1.4 设计步骤 1.总体设计方案： 涉及主要部件的结构、装配连设计、传动链设计、各部件的功能设计等。 2.设计计算： 包括机构的承载能力（强度、刚度、稳定性）、传动比校核、夹紧力计算以及其他计算。 3.草图设计： 涉及比例尺的选择、视图选择，零部件标注，尺寸公差标注等。 4.正式画总图： 可选择手工绘图或者CAD绘图两种方式的一种，完成一张A0设计总图。 5.编写设计说明书： 前言——设计目的及设计要求 方案论证——分析讨论若干种方案的可行性、合理性、经济性等。 设计计算——结合最终优化的方案进行校核计算。 工艺装备的基本功能——对所设计的工艺装备进行综合说明。 基本操作程序——阐述你所设计的工艺装备应如何操作。 结束语——概括你所设计的工艺装备的特点及本次课程设计的收获、体会等。 第二章 方案论证 2.1 工作台的选择 为实现双焊枪同时在自动焊接，工作台可采用以下两种方案： 方案1：采用固定焊接操作机，移动工作台的方法，以保证工件的装卡和焊接方便； 方案2：采用固定的工作台，通过移动焊接操作机，实现工件的装卡和焊接。 由于工作台上设备笨重复杂，方案2中固定的工作台可以减轻劳动强度和能源消耗。且移动的焊接操作机可以实现柔性化生产，适用范围广。考虑其适用性，工艺性和经济性，选用第2种方案——固定工作台，移动焊接操作机。 2.2 定位夹紧装置的选择 方案1：采用三爪卡盘和气动顶尖； 方案2：采用双顶尖，即固定顶尖和气动移动顶尖。 由于工件是对称的，且重量较轻，故从经济性和方案简便性考虑，采用方案2。 2.3 支撑装置的选择 方案1：采用两