列车弓网故障应急预案要点.docVIP

列车弓网故障应急预案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 1.1.1 车辆方面 列车出现刮弓后造成受电弓机械破损、异常降弓。 1.1.2 接触网方面 线岔限制管、线夹打翻受电弓，锚段关节钻弓，导致弓网故障。 1.2 故障发生的可能性 1.2.1 检修方面由于车辆、接触网零部件制造缺陷，尚未到检修时间而存在缺陷部位零部件失效，导致在运行中功能恶化发生弓网故障。 1.2.2 因漏检漏修，失效零部件故障未及时发现，造成受电弓摆动量过大或接触网几何参数指标超限，导致发生弓网故障。 1.3 严重程度及影响范围 发生弓网故障时，受电弓、接触网设施设备受损，车辆方面可能导致无法动车，且严重时会出现短路爆炸声响，容易引发乘客恐慌感，同时威胁行车安全，给运营造成极大影响。 1.4事故预防 1.4.1车辆方面：严格按照各级修程对受电弓检查维修，确保第一时间发现影响行车安全的故障并及时进行处理，处理时按照先通后复的原则。定期组织学习应急预案，开展应急演练，提高各岗位应急能力。 1.4.2接触网方面：接触网设备检修规程已对各种设备检修技术标准进行详细规定，特殊重要设备已编写作业指导书进行进一步详细说明，作业人员严格按照检修规程及作业指导书的技术标准进行设备检查检修，第一时间发现影响行车安全的故障并及时进行处理。 2 组织机构及职责 2.1 应急指挥机构 地铁车辆发生弓网故障时自然成立故障抢险指挥机构