2晋红高速公路基桩检测方案.docVIP

晋红高速公路基桩检测方案 晋红高速公路工程 第三方检测（桥梁检测）方案 云南交通土木工程检测研究中心 二〇一四年八月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 项目概况 1 2 桩基检测的意义和目的 1 2.1 相关规定和原则 1 2.2 检测频率 2 3 基桩检测的职责 2 4 检测内容和依据 3 4.1 工作目的 3 4.2 工作内容 3 4.3 检测依据 3 5 人员设备总体安排 3 5.1 设备 4 5.2 人员 4 6 检测工作流程 4 7 检测方法 4 7.1 声波透射法检测 4 7.2 钻芯法 8 7.3 碎石桩质量检测 12 7.4 工作重点及难点的分析 17 8 质量保障措施 18 9 工作安全、环保措施 19 9.1 工作安全保障体系和措施 19 9.2 环境保护措施 20 10 附件 20 10.1 附件一 桩基检测报检单 21 10.2 附件二 晋红高速公路工程声测临时结果通知单模板 22 10.3 附件三 晋红高速公路工程检测报告模板 22 PAGE 6 晋红高速公路工程第三方（基桩）检测方案 项目概况 晋红高速公路是指 晋宁县至 玉溪的 红塔区的高速公路，该线路设计宽度33.5米，双向六车道，走向为由北向南，起点为安晋高速晋宁县安企村西侧，经晋宁县境内的青龙村、下铁所村、前卫村和大麦地村，穿玉溪市境内的刺桐关，过甸尾村、平滩、高仓等地，在王井接玉元高速，沿玉元高速到达止点（K48+600）处，全线长49.755公里。 桩基检测的意义和目的 试验检测是建设项目质量管理的重要工作内容，它可直观反应项目总体质量水平，及时发现有关工程质量问题并采取有效技术、管理手段加以解决，从而达到控制、提高工程质量的目的。鉴于晋红高速公路项目建设规模、技术难度、质量要求及社会影响等方面的要求，以及目前行业项目试验检测工作的现状，为保证工程质量，建议委托具有相关资质的检测单位对全线基桩进行检测。确保检测数据的科学性和准确性，提高对工程质量的控制深度。 相关规定和原则 根据《公路工程质量检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》的要求，对基桩应采用无破损法检测桩的质量，并选取一定比例的基桩进行钻孔抽芯法检查。 试验检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全选用、经济合理、评价正确。 为保证检测结论的可靠性，可根据不同被检对象和检测要求，选用多种检测方法进行综合分析判断。为确保基桩质量，对初期施工的基桩宜选取一定数量的基桩采用多种检测方法(包括抽芯法)进行比对分析，指导下一步的基桩检测工作。 无损检测不能作评定的基桩，需采取钻芯法(或其他检测方法)作进一步确认时，其最终质量等级由钻芯(或其他检测方法)检测单位根据规范、规程直接评定。 检测过程中，如遇到行政干预或无理阻挠检测工作正常开展的，检测单位可向质量监督机构和交通主管部门举报或申诉。 任何单位不得干预桩检单位对基桩质量等级的客观评定工作。 检测频率 根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)第3.1.3规定，基桩检测宜按如下频率进行： 公路工程基桩应进行100%的完整性检测，各种方法的选定应具有代表性和满足工程检测的特定要求。 重要工程的钻孔灌注桩应埋设声测管，检测的桩数不应少于50%；该项目宜采用100%进行超声波检测。 高应变动测法的抽检率可由工程设计或监理单位酌情决定。 钻孔抽芯法检测：中小桥取2%，大桥和特大桥一般墩台取2%，特殊墩台取3%，同时每座桥不少于1根，群桩基础每墩不少于1根。 特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等。 各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。 由于无损检测不合格或不作评定而改为抽芯法检测的基桩，其数量不包括在上表所列的钻孔抽芯法的频率。 强制性钻芯检测的桩基仍需进行无损检测。 按照设计文件的要求，碎石桩桩身密实度抽检数量不少于施工段总桩数的5%，且每个工区不少于3根，复合地基载荷试验数量不应少于总桩数的1%，且每个工区不应少于3点。 基桩检测的职责 对被检工程应进行现场调查，搜集其工程地质资料、基桩设计图纸和施工记录、监理日志等，了解施工工艺及施工过程中出现的异常情况。 制定检测方法和检测方案，根据调查结果和检测目的合理选用。 检测时间应满足拟用检测方法对混凝土强度(或龄期)和地基土休止期的规定。 严格执行国家、交通部和上级行政主管部门有关法规和技术标准、规范、规程及本项目的技术要求开展检测工作，坚持原则，秉公办事，提供科