201162路基与结构物过渡段工艺总结.docVIP

目 录 TC \l TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、编制原则 2 四、试验目的 2 五、施工机械及检测设备 3 六、主要技术人员 3 七、A组料质量控制 4 八、施工方法 5 九、施工工艺 6 十、试验数据整理分析 8 十一、试验成果 9 十二、过渡段施工重点与难点控制 10 十三、保证措施 12 一、工程概况 四分部管段DK43+807-DK51+912段共有路涵过渡段27个，路桥过渡段4个，共使用A组料约4.2万方。 为了确保过渡段A组料填筑施工质量，德大铁路综合I标段四分部于2011年5月14日至2011年5月17日在DK45+415.9框架涵过渡段进行了过渡段A组料试验段填筑，试验段施工范围为原地面以上第一层至第六层。 二、编制依据 1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003。 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008。 3、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段施工图路基通用图》中，路堤与桥梁过渡段设计图（德大施路通-04）和路堤与横向结构物过渡段设计图（德大施路通-04）。 4、设计联系函《关于过渡段通用图中需要进一步明确的问题》中铁咨德大段配施路[2011]2号。 三、编制原则 1、严格执行国家和地方对铁路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 2、根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 3、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。 4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 四、试验目的 1、确定A组填料的各项指标； 2、确定经济合理的机械组合、松铺厚度、碾压遍数等工艺参数； 3、确定经济、合理、准确的检测方法； 4、确定A组填料施工工艺。 五、施工机械及检测设备 试验段施工所用主要机械设备见下表。 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 EX300-3 台 2 良好 2 推土机 TY220 台 1 良好 3 平板夯 HZR-22B双向 台 2 良好 4 压路机 YZ14c 台 1 良好 5 自卸车 23t 辆 6 良好 6 装载机 厦工-50 台 1 良好 7 洒水车 辆 1 良好 8 电子汽车衡 150t 台 1 良好 试验段所用的测量、试验检测仪器见下表。 测量、检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 检测状态 备注 1 全站仪 DTM-352 台 1 合格 2 水准仪 DSZ2 台 1 合格 3 水准尺（锢钢尺） BGYCH-1 把 2 合格 4 K30平板荷载仪 YTW-28 套 1 合格 5 电子秤 500g 台 1 合格 6 注水筒 个 1 7 钢尺 50m 把 1 合格 六、主要技术人员 进行路基试验段施工前，项目分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见下表。 质量管理小组成员表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 工作年限 备注 1 孙德杰 本科 工程师 经 理 15 2 王汉策 本科 助理工程师 总 工 5 3 郝继升 大专 助理工程师 副 经 理 10 4 刘 陆 中专 助理工程师 工程部长 10 5 刘小飞 本科 助理工程师 质 检 员 5 6 张 剑 本科 助理工程师 计合部长 3 7 刘 伟 中专 助理工程师 试验室主任 9 8 荣存敏 专科 技术员 物资部长 3 七、A组料质量控制 1、A组料配比 根据原材料供应状况和经济比对，确定A组填料采用碎石土；经试验室比选，选定A组填料配合比为：5～16mm碎石为10%，20～40mm 2、质量控制 （1）计量控制 在DK49+600附近A组料存放场处设置电子汽车衡1处，来料后按车进行过称，记录好每种料的重量，将5-16mm碎石、20-40mm碎石、细粒土按比例（1:5:4）分层堆放在一起，等达到一定数量后，采用装载机配合挖掘机进行翻、拌。 （2）拌合控制 用装载机与挖掘机配合，从堆存的材料一端开始拌和，一遍完后，再从一端往另一端拌和，反复拌合，不少于4遍，达到土、石拌合均匀。 （3）抽样检测 为了保证A料的质量，对A组料进行抽样检测，主要检测项目有颗粒级配、相对密度、击实试验、单位体积重。按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定：每1万方抽检1次。根据实际情况，每拌和1次均要进行抽检，当大于1万方时按验收标准规定执行。 八、施工方法 1、过渡段填筑前的准备 桥涵混凝土应