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摘要
本次设计的课题是车床尾座体机械加工工艺规程及粗、精铣355mmX150mm上平面专用夹具。车床尾座体位于车床的末端,主要作用是加工长轴时,用于防止因装夹误差发生径向跳动。因此,车床尾座体的加工质量将直接影响加工工件的质量。本次设计旨在保证质量提高加工效率,由此首先我们对其进行工艺性分析,确定毛坯类型为砂型铸造和毛坯尺寸。制定合理的工艺路线,采用万能机床配以专用夹具,并尽量使工序集中起来提高生产率。为提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需设计专用夹具,为此选择了第三道工序——粗、精铣355mmX150mm上平面铣床夹具,以满足加工过程的需要。
关键词:车床尾座体、工艺规程、夹具
目 录
1.前言……………………………………………………3
2.零件的分析……………………………………………4
3.确定毛坯………………………………………………5
4.制定工艺路线…………………………………………7
5.确定切削用量及基本工时……………………………8
6.专用夹具设计…………………………………………30
7.总结……………………………………………………32
8.参考文献………………………………………………33
9.附录……………………………………………………34
前 言
毕业设计是对大学三年所学知识与能力的综合应用和检测,是每一个合格的大学生的必经过程,也是一个重要的实践性教学环节。本次毕业设计,不仅培养了我们正确的设计思想;也同时让我们掌握了工程设计的一般程序和方法,以及锻炼了我们综合运用知识的能力。在本次设计过程中,我们大量阅读了各种技术资料及手册,不仅认真探讨了工艺规程及专用夹具设计领域内的各种问题,而且对车床尾座体零件的性能有所了解。因此,本次设计不仅加深了自己对专业所学知识的的理解和认识,而且也对自己发知识面进行了拓宽。此外,本次设计在绘图过程中,使用了AUTOCAD绘图软件,这些都不同程度地使我们学到了更多的知识,进一步提高了我们绘图的能力。
在本次毕业设计中,我得到容老师的指导,并在设计中及时的给我解答疑难,让我在本次毕业设计中得到了自己能力的长进和知识上的一次飞跃,这对我的将来都会有深远的影响。并且,在设计过程中还有其他老师和同组同学的热忱帮助,在此表示感谢!
由于本人知识有限,实际经验不足,因此我的设计还存在着很多的不足之处,敬请各位老师指正,本人将不胜感激!
1.零件的分析
零件的作用:
题目所给定的零件是车床尾座体,它位于车床的末端,主要作用是当加工长轴时,用于顶紧工件防止因装夹误差发生径向跳动.零件的顶部有一个φ100H7mm的孔,用于安装一个顶尖在尾座体末端,用一个手轮夹操作顶尖的进退,尾座体顶部有一个φ30H7mm的孔,并有M8的配钻螺纹孔。用于锁紧顶尖;另外,顶部还有一个φ10mm的梯形孔,作用是加润滑油,使顶尖能移动自如;在套筒的旁边,还有一个φ50mm的孔,用于使顶尖偏心,调整加工时的不同椎度,在尾座体底面有一个矩形槽,用于能通过手柄使尾座体能左右移动。
工艺性分析:
车床尾座体共有两组加工表面,它们相互间有一定的位置要求,现分析如下:
A、以φ100H7mm为中心的加工表面,这一组加工表面包括:
a、φ100H7mm孔及其倒角:公差等级为IT7,表面粗糙度为Ra0.8μm,并有圆柱度要求,公差为0.012,需粗镗、半精镗、精镗、。
b、φ120H8mm的孔:公差等级为IT8,表面粗糙度为Ra1.6μm,需粗镗、半精镗、精镗。
c、φ30H7mm孔:公差等级为IT7,表面粗糙度为Ra1.6μm,并有位置度要求为0.08,需钻,扩,粗铰,精铰。
d、φ10H7mm孔:公差等级为IT7,表面粗糙度为Ra1.6μm,需粗铰-精铰。
e、φ6mm孔:未注公差,表面粗糙度为Ra12.5μm,只需钻就可以了。
f、φ50H7mm孔:公差等级为IT7,表面粗糙度为Ra1.6μm,并有位置度要求,位置度公差为0.07,需钻-粗铰-精铰。
g、φ77mm孔:没公差要求,表面粗糙度为Ra6.3μm,锪。
h、4-M12深20mm孔:未注公差及表面粗糙度,需钻-攻。
i、两个端面:后端面有垂直度要求,表面粗糙度为Ra3.2μm,需粗铣-精铣。
j、顶面:未注公差等级,表面粗糙度为Ra1.6μm,需粗铣-精铣。
B、以底面为中心的加工表面。这组加工表面包括:
a、底面:未注公差等级,表面粗糙度Ra1.6μm,平面度要求为0.04,需粗铣-精铣-刮研。
b、底面四周:未注公差等级,表面粗糙度Ra3.2μm,需粗铣-精铣。
c、底面的两孔2-φ33mm:未注公差等级,表面粗糙度Ra12.5μm,需钻
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