车床尾座体机械加工工艺规程与夹具设计.doc

PAGE 摘要 本次设计的课题是车床尾座体机械加工工艺规程及粗、精铣355mmX150mm上平面专用夹具。车床尾座体位于车床的末端，主要作用是加工长轴时，用于防止因装夹误差发生径向跳动。因此，车床尾座体的加工质量将直接影响加工工件的质量。本次设计旨在保证质量提高加工效率，由此首先我们对其进行工艺性分析，确定毛坯类型为砂型铸造和毛坯尺寸。制定合理的工艺路线，采用万能机床配以专用夹具，并尽量使工序集中起来提高生产率。为提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需设计专用夹具，为此选择了第三道工序——粗、精铣355mmX150mm上平面铣床夹具，以满足加工过程的需要。 关键词：车床尾座体、工艺规程、夹具 目 录 1.前言……………………………………………………3 2.零件的分析……………………………………………4 3.确定毛坯………………………………………………5 4.制定工艺路线…………………………………………7 5.确定切削用量及基本工时……………………………8 6.专用夹具设计…………………………………………30 7.总结……………………………………………………32 8.参考文献………………………………………………33 9.附录……………………………………………………34 前 言 毕业设计是对大学三年所学知识与能力的综合应用和检测，是每一个合格的大学生的必经过程，也是一个重要的实践性教学环节。本次毕业设计，不仅培养了我们正确的设计思想；也同时让我们掌握了工程设计的一般程序和方法，以及锻炼了我们综合运用知识的能力。在本次设计过程中，我们大量阅读了各种技术资料及手册，不仅认真探讨了工艺规程及专用夹具设计领域内的各种问题，而且对车床尾座体零件的性能有所了解。因此，本次设计不仅加深了自己对专业所学知识的的理解和认识，而且也对自己发知识面进行了拓宽。此外，本次设计在绘图过程中，使用了AUTOCAD绘图软件，这些都不同程度地使我们学到了更多的知识，进一步提高了我们绘图的能力。 在本次毕业设计中，我得到容老师的指导，并在设计中及时的给我解答疑难，让我在本次毕业设计中得到了自己能力的长进和知识上的一次飞跃，这对我的将来都会有深远的影响。并且，在设计过程中还有其他老师和同组同学的热忱帮助，在此表示感谢！ 由于本人知识有限，实际经验不足，因此我的设计还存在着很多的不足之处，敬请各位老师指正，本人将不胜感激！ 1．零件的分析 零件的作用： 题目所给定的零件是车床尾座体，它位于车床的末端，主要作用是当加工长轴时，用于顶紧工件防止因装夹误差发生径向跳动．零件的顶部有一个φ100H7mm的孔，用于安装一个顶尖在尾座体末端，用一个手轮夹操作顶尖的进退，尾座体顶部有一个φ30H7mm的孔，并有M8的配钻螺纹孔。用于锁紧顶尖；另外，顶部还有一个φ10mm的梯形孔，作用是加润滑油，使顶尖能移动自如；在套筒的旁边，还有一个φ50mm的孔，用于使顶尖偏心，调整加工时的不同椎度，在尾座体底面有一个矩形槽，用于能通过手柄使尾座体能左右移动。 工艺性分析： 车床尾座体共有两组加工表面，它们相互间有一定的位置要求，现分析如下： A、以φ100H7mm为中心的加工表面，这一组加工表面包括： a、φ100H7mm孔及其倒角：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra0.8μm，并有圆柱度要求，公差为0.012，需粗镗、半精镗、精镗、。 b、φ120H8mm的孔：公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra1.6μm，需粗镗、半精镗、精镗。 c、φ30H7mm孔：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，并有位置度要求为0.08，需钻，扩，粗铰，精铰。 d、φ10H7mm孔：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，需粗铰-精铰。 e、φ6mm孔：未注公差，表面粗糙度为Ra12.5μm，只需钻就可以了。 f、φ50H7mm孔：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，并有位置度要求，位置度公差为0.07，需钻-粗铰-精铰。 g、φ77mm孔：没公差要求，表面粗糙度为Ra6.3μm，锪。 h、4-M12深20mm孔：未注公差及表面粗糙度，需钻-攻。 i、两个端面：后端面有垂直度要求，表面粗糙度为Ra3.2μm，需粗铣-精铣。 j、顶面：未注公差等级，表面粗糙度为Ra1.6μm，需粗铣-精铣。 B、以底面为中心的加工表面。这组加工表面包括： a、底面：未注公差等级，表面粗糙度Ra1.6μm，平面度要求为0.04，需粗铣-精铣-刮研。 b、底面四周：未注公差等级，表面粗糙度Ra3.2μm，需粗铣-精铣。 c、底面的两孔2-φ33mm：未注公差等级，表面粗糙度Ra12.5μm，需钻