ABS的故障诊疗和排除.pptVIP

ABS的故障诊疗和排除;1、了解ABS防抱死装置常见故障现象，理解每种故 障产生的原因，从理论上掌握正确、快速的分析思 路和方法？ 2、学会对各种故障的分析总结，把汽车专业基础知 识灵活地运用到故障现象的诊断和排除中去？ 3、能根据ABS防抱死装置表现出的故障现象，快 速、准确地判断ABS防抱死装置的故障类型？ 4、能够熟练运用故障检验或实验方法，思路清晰， 确定故障部位准确？ 5、能区分出故障在电控系统还是在机械、液压或其 它部分？; 一、ABS系统自??断功能 ABS（电子防抱死系统）控制单元是 有自诊断能力的。自诊断是针对系统的电 气/电子零件而言，这就是说，它只辨认影 响电子信号的故障。 ABS和ABS/EDS的26针的控制单元 （J104）以及具有ASR的ABS/EDS的31针 控制单元（J104）与液压单元构成一个紧 凑的液压控制单元。液压控制单元位于发 动机室中的左方。控制单元配备有—个故 障存储器。自诊断的接口位于盖板之下靠 近手制动器杠杆的手柄。 ; 电源电压降低到1O伏以下，则ABS系统断开。一切有关的信号 灯点亮。一旦电源电压上升到10V以上，系统重新接通。信号灯熄灭。 在全部电压损耗、导线开始或保险丝熔断时，则只有ABS的信号灯点 亮。 控制单元在汽车操作期间辨认故障，并将它们储存在故障存储 器中。这信息即使在缺乏系统电源时也仍然保留。偶尔出现的故障 同样能辨认和存储。如果在汽车发动20次之后，或在一次较长的行 驶距离之后，这故障不再出现，则故障在故障存储器中被消除。; 在点火接通或发动机发动后， ABS的信号灯（K47）、ASR的信 号灯（K86）（仅在具有 ASR的汽 车上）和制动装置的红色信号灯点 亮约2s。如图3-73所示。;(二)自诊断检查条件 1、所有车轮的轮胎规格，充气压力应达到规定要求； 2、制动设备的机械/液压零件制动灯开关和制动警告灯正常； 3、液压接头和导线密封性良好（在液压单元、制动钳、车 轮、制动分泵、串列式制动总泵上目检）； 4、控制单元J104的插接件连接正确（锁紧装置已固定）； 5、ABS部件的插头接点已检查无故障并正确安装； 6、所有保险丝均按线路，一切正常； 7、电源电压正常，最低不得低于10伏； 8、只有在汽车停止和接通点火开关时（或发动机运行时）才 可以进行自诊断； 9、汽车的电气装置在ABS系统检验期中应不受电磁干扰影 响。汽车应远离象电焊机等强电流消耗器械。 ;(三)故障阅读仪V.A.G1551的连接和功能选择 1、取掉手制动拉杆附近的诊断插座盖板，将 V.A.G1551连同导线在点火开关断开时接 到诊断插座上，如图3-75所示。;;3、按键0和3，选定“制动电子”。 屏幕显示： 快速数据传输 Q 03-制动电子;其中：“8E0 614 111 R” 表示控制单元零件号 “ABS/ASR 5.3前”表示系统标记 “D01”表示控制单元的版本号，第1、2位数分别为控制 单元的硬、软件状态 “编码00064”只有在汽车具有ASR时需要 “WSC XXXXX”表示车间代码，必须输入，否则不能进行 编码操作 ;6、按下HELP（帮助）键可显示功能一览表，如表3-14所示。; 7、按0和1键，进行控制单元版本查询，如果屏幕显示控制单元 无反应，则可能是因为控制单元的保险丝S7故障；如果屏幕显示K 导线正极连线接不上，则应检查点火开关是否接通；如果屏幕显示 控制单元无信号，则可能是在查询控制单元版本时，有来自外界的 干扰。如果有上述故障，检查诊断导线以及电源电压和ABS控制单 元的接地线，并排除故障。;;3、按Q键确认。屏幕显示所储存的故障数目或显示“无故障”。 如屏幕显示： X个故障被识别 或屏幕显示： 无故障 →; 4、根据所显示的故障代码（见表3-15），查询故障代码表即 可确定故障的部位。在屏幕显示无故障后，按键→则回到原 始状态。按键0和6可结束输出。;