催化裂化的原料和产品.pptVIP

催化裂化的原料和产品;一、催化裂化原料 ;⑵延迟焦化馏出油 焦化分馏塔侧线的320—500℃馏出油（CGO），也叫焦化蜡油。 这种原料氮含量和芳烃含量都很高，不 属理想的原料，通常参炼比为15—25%。 (3)润滑油溶剂精制的抽出油 它是在润滑油生产过程中,由糠醛提精制得到的,它主要是莞烃和稠环烃。它是很差的催化裂化原料。 (4)常压渣油 常压塔底渣油(AR)、硫、重金属含量和残炭低的可以直接作为原料，如大庆原油、中原原油等常压渣油。 (5)减压渣油 除某些原油外，减压塔底渣油（VR）一般不单独作为原料，而是进行掺炼；掺炼的多少视减压渣油的性质 ;（6）脱沥青油 采用丙烷或丁烷的溶剂脱沥青工艺，从减压渣油中提取60%的脱沥青油（DAO）作为原料已成为炼油厂加工流程的一个组成部分。 DAO的重金属含量远底于VR，改善了原料的性质。 ;（7）原料预处理的组合工艺;2、原料的特点 ;⑶重金属含量高 原油中的络合物存在的重金属被带入催化裂化原料油中，国产原油的镍含量高，钒含量低。 ⑷残炭值高 由于我国催化裂化装置掺油比高，全部装置平均为2.3%。残炭值高，焦炭产率高，再生器烧焦负荷大 ;3、衡量原料性质的指标;含环烷烃多的原料易裂化，液化气和汽油产率比较高，汽油的辛烷值也高，是理想原料。 含烷烃多的原料也容易裂化，但气体产率高，汽油产率低。 含莞烃多的原料难裂化，汽油产率更低，焦炭产率高，液化气产率也较低。;化学组成的分析方法 ;⑶残碳 原料油所含残碳的高低对装置操作的影响很大，它直接影响焦碳的生成量和热平衡。 馏分油的原料的残碳量一般为不大于0.4%（w），常压渣油的残碳含量高，约为4.0%（w）以上，它使反应的焦碳产率高。装置出现热过剩。;⑷含氮含硫化合物 含氮化合物，碱性含氮化合物使催化剂严重中毒，活性下降,轻油收率下降、焦碳产率上升、汽油碘值上升、安定性下降。 硫对催化剂无明显的影响，但增加了设备的腐蚀，使产品的硫含量增高，安定性下降，焦碳中的碳进入烟气，污染环境。;⑸重金属 重金属主要指镍、钒等金属。它们以??属有机物的形式存在；分为可挥发性和不可挥发性两种。可挥发性相当于一个平均沸点为620℃的化合物，可进入作为催化裂化原料的减压馏分油中。 不可挥发的重金属化合物为一种液体悬浮在渣油中。它们需要经过处理才能作为催化裂化的原料。 关于重金属对催化裂化的影响，我们在后面再进行详细的讨论。; 催化裂化的主要产品是轻质油品（汽油、柴油），同时获得液化气、油浆和干气，生成的焦碳在工艺过程中利用。 1、气体产品（干气和液化气） 在一般的工业条件下，气体产率约为10—20%气体产品包括： 氢气 H2S 10% 干气 C1—C2 C3—C4 90% 液化气 ;①氢气、一般含量较少，但发生催化剂重金属中毒时含量较多，馏分油催化裂化较少，渣油催化裂化较多，40%。 ②H2S、含量较少，渣油原料的H2S含量较多。 ③C1、为甲烷，是热裂化的产物。 ④C2、两个碳的烃为乙烯、乙烷。;⑤C3—C4、为丙烷、丙烯、丁烷和丁烯（其中还有正、异）等六种分子结构的C4。 C4含量约为C3含量的1.5—2.5倍 C3中烯烃含量约为70% C4中烯烃含量约为55% 它们都是宝贵的化工原料。;2、汽油; ⑶ 催化裂化汽油硫含量大体为原料油的1/10，对国产低硫原油能满足规格的要求，炼制含硫原油的原料要对原料和产品采取脱硫的措施。 ⑷ 催化裂化汽油的辛烷值，研究法在88—92之间，一般中间基原料高于石蜡基原料，渣油原料高于馏分油原料。采用新的催化剂辛烷值可高达93。;3、柴油;催化裂化柴油精制的方法 ;4、油浆;5、焦碳;注：干气：是气体中的C1、C2组分，其中含有H2S和H2，在炼厂中又叫瓦斯气，一般干气要进入瓦斯气脱硫装置，脱除其中的H2S，然后作为燃料气和民用燃料气。 由于干气中含有乙烯，可以直接用干气制乙苯，该技术是大连化物所和抚顺石化公司共同开发的，在抚顺石油二厂建成第一套装置。 干气中含有H2，特别是渣油催化裂化氢气含量高，可以用膜分离的方法挥手氢气。; 液化气：经过气体分离装置，可以分出单体烃用于： ⑴生产烷基化油（异丁烷和异丁烯），高辛烷值组分。 ⑵生产MTBE（甲基叔丁基醚）异丁烯。 ⑶生产丙烯，丙烯合成聚丙烯和丙烯氰等。