道路平面线形舒适性评价方法分析.pdfVIP

第一章绪论 1．1问题的提出 随着人民生活水平的不断提高和生活方式的目趋多元化，人和货物的出行范 围不断扩大，出行目的也不断增加，在市内交通}j益繁忙的同时，城际交通也逐 渐频繁。公路作为五种运输方式之一，是承载城际交通的重要基础设施，在完成 客货中短途运输中发挥着重要作用。社会经济的发展给公路运输提出了薪的要 求，除了可达性之外，安全、经济和舒适指标在衡量运输质量方面变得更加重要。 公路在大众的心目中，特别是在驾驶员的眼光里，不仅是联系城与城、乡与乡、 城与乡的纽带，还是城市和乡村的一个重要景观及延续消费愉快和旅游心情的重 要条件；人们衡量公路好与坏的标准，也已经从“宽阔平坦”到“畅、洁、适、美”。 舒适性作为一种客体作用于主体形成的主观感受，在评价出行质量中的地位 日益突出。为了提高这一指标，交通工作者在人、车、路和环境等相关领域作了 大量的研究工作，主要涵盖了交通心理学、汽车工程学、道路设计原理、美学等。 本文将从道路设计原理角度出发，结合舒适性相关概念，研究道路几何设计同舒 适性之间的内在关系，在总结前人已有研究成果的基础上，建立它们之间的数学 模型，确定相关评价指标，并将之应用于道路舒适性的线形评价。 1．1．1现代公路设计理念 目前在道路设计中，