第三章长江三角洲与海峡西岸区域物流.pptVIP

长江三角洲经济与运输的简要介绍 * * 长三角16个城市中，排在前4位的支柱产业均是电子信息、汽车、新材料、生物医药工程，趋同率达到70%。 “长三角”周边城市不约而同地把与上海的联动看作是重要的战略，以路桥交通网络的规划和建设为契机，长三角正在打造一个“3小时经济圈”。 长江三角洲地区是中国交通最为发达的地区之一。 目前，长江三角洲已经形成并将进一步强化“两纵三横一圈”的综合运输通道，并规划了上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港共七个国家级综合运输枢纽。 福建省已建成“一纵两横”高速公路网，规划建设福州、厦门两个国家级综合交通枢纽。 　目前已建成的经过长江三角洲的铁路干线为京沪线（南北走向）和沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线（东西走向），正在建设中的铁路干线为京沪高速铁路。 在此区域，有三个铁路枢纽，分别为：上海、南京和杭州。 经过长江三角洲和海峡西岸区域的国家高速公路包括14条主线，具体为： 北京放射线：北京—上海、北京—台北 南北纵线：沈阳—海口、长春—深圳 东西横线：连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都。 长江三角洲的主要港口包括上海港、连云港港、宁波港、温州港、南京港、镇江港、南通港、苏州港、舟山港；地区性重要港口为江阴港、扬州港、嘉兴港、台州港；其它为一般港口。海西地区的主要港口有厦门港和福州港。 长江三角洲将形成“两纵六横”、由23条航道组成的高等级航道网。 “两纵六横”的具体内容详见表3-3的“长江三角洲高等级航道网布局方案表” 南京-镇江-无锡-苏州-上海城际轨道交通线，全长295km； 上海-杭州城际轨道交通线，全长160km； 杭州-宁波城际轨道交通线，全长158km； 常州-江阴-常熟-苏州城际轨道交通线，全长124km； 苏州-嘉兴城际轨道交通线，全长78km。 区域内交通网络1: 城际轨道交通网