大吨位预应力混凝土箱梁跨铁路顶推施工技术.pdfVIP

维普资讯 · 桥 粱 · 大吨位预应力混凝土箱梁跨铁路顶推施工技术 代敬辉 (中铁十八局集团第五工程有限公司，天津 300451) 摘 要：介绍燕山大学立交桥大吨位预应力混凝土箱梁跨铁路 条形固定式滑道和砂底模两部分进行施工。主梁下面 顶推施工的综合技术。 共设3条滑道，两侧滑道宽度为40 cm，中间滑道宽度 关键词：公路立交；预应力混凝土箱梁；顶推；跨铁路；施工技术 为30 cm。为方便砂底模拆除的施工，滑道高115 cm， 中图分类号：U448．2l 3 文献标识码：B 滑道之间的中心距离为730 cm，滑道顶面为一2．5％纵 文章编号：1004—2954(2006)02—0056 02 坡。这种形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且 高程容易控制，拆除也非常方便。施工时首先将主梁 1 工程概况 在桥台台尾的相应位置进行地基夯实，然后在主梁纵 肋位置上浇筑C30钢筋混凝土条形固定式滑道底座。 燕山大学立交桥位于秦皇岛市燕山大学校内，连 滑道与滑道之间采用中粗砂用机械夯实填塞，顶面抹 接东、西两校区，横跨京秦电气化铁路线和秦皇岛市西 2 cm厚M15砂浆作箱梁预制底模。 环路。立交桥全长为567．11 m，桥宽21．5 m。其中主 3．2 临时支墩 桥0号桥台与1号桥墩之间的边跨为40 m，跨越京秦 顶推前在0号台与1号墩之间设立2排临时支 铁路，设计高度为8．12 m，梁底距接触网承力索0．93 墩。临时墩的中心距16．3 m，净距14．5 m，距离回流 m，桥梁与铁路法向夹角2．57。。 索净距约1．0 m。临时墩采用扩大基础(22．5 m×3 m 根据铁路部门的意见，施工时要求快速跨越铁路， ×1．2 m)，墩身采用钢管排架支墩，横向为3×2根 且不能在铁路上方有现浇作业，所以跨铁路部分采用 6o．8 m的钢管，其插入基础深度不小于0．8 m。墩身 整孔箱梁预制顶推法施工。箱梁截面为单箱两室梁， 顶部没短垫梁，中间设横联。临时墩与桥台、塔墩间设 梁高1．5 m，梁宽21．5 m，总重900 t。30 m箱梁在铁路 联系构件，形成稳定的空间结构，确保顶推过程的安 西侧预制后，顶推就位，剩余10 m再与铁路东侧箱梁 全性。 现浇连接。顶推施工示意见图1。 3．3 滑道与滑板 Q fl 为确保箱梁顶推时能均匀传布反力，在制梁台座、 ‘ 箱粱粱体 0 !! ， !! 丝 + 1 桥台位置、临时支墩顶和排架上各设置3道通长滑道。