浅析寒冷地区高速公路沥青路面养护管理发展对策.docVIP

浅析寒冷地区高速公路沥青路面养护管理发展对策 肖泽玉 单 位 名称( ) 摘 要：本文从我国寒区高速公路沥青路面养护管理工作中存在的具体问题出发,借鉴国内外养护管理发展趋势，结合地域特点，从可持续发展的高度，提出了适合寒区高速公路沥青路面养护管理对策, 为寒区高速公路沥青路面养护管理工作提供科学的理论依据。 关键词：寒冷地区 沥青路面 养护管理 对策 随着国民经济的发展，我国高速公路建设取得了突飞猛进的进步，到2009年10月，中国已经建成的高速公路达7.5万公里，其中，接近90%是沥青面层结构。高速公路沥青路面的建设已经形成一套完整的理论体系，其养护管理方面也有了较大的进步，而寒冷地区高速公路沥青路面的养护管理方面却存在着明显的不足，影响着路面服务水平的保持和提高，这就需要我们管理和科研等方面共同努力，总结、分析国内外成功经验，依据当地实际情况，提出科学的养护管理发展对策。 目前，发达国家公路养护管理已经较为成熟，由于国外发达国家的公路基本建设在二次世界大战结束后不久即基本完成，从20世纪60年代始，各国公路适用技术及关键技术的研究与开发已逐步转向公路养护管理方面，公路养护的投入所占公路事业资金比重已远远超过公路建设。通过分析和比较，国外高等级公路养护管理的特点可以归纳为法制化、社会化、专业化、市场化及养护作业方式的机械化等几个方面，这几个方面也应该是我国高等级公路养护管理发展的方向。我国发达地区沥青路面养护管理已经有了较大突破，采用了较为科学的新理念、新体制、新材料、新技术和新工艺，主要呈现以下几个发展趋势： 1 沥青路面养护管理发展趋势 1.1公路养护施工市场化 目前国内多数养护管理部门的管理体制都实行了市场化，大力培育并开放高等级公路养护市场，真正实现管养分离，公路养护维修面向建筑市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式转变。 1.2 路面诊断智能化 1.2.1路面检测的自动化 许多路面检测设备迅速涌现，如路面综合检测车、横向摩擦力系数检测车、弯沉仪、激光平整度仪等等，通过这些检测设备进行路面数据自动采集。大部分路面检测设备技术是成熟的，但是路面综合检测车目前在国内还处于研究、探索、试用阶段，还没有形成规模，最具有代表性的是武汉大学和南京理工大学的路面综合检测车。 1.2.2路面管理专家系统化 路面管理专家系统，其功能是将路面检测数据进行储存和分析，通过数据处理评定路面使用性能和提出养护对策。路面管理系统通过交通部多年努力推广和运用，虽然取得了一批成果，但是目前还不能提出养护对策。为此,很多公路养护管理部门在进行深入的研究，探索沥青路面各项技术指标的变化规律，准备通过经济技术综合比较,提出切实可行的养护对策。 1.3 预防性养护的常态化 从目前国内养护情况看，基本上都是事后性养护，就是出现了病害才去处理问题，而真正实行预防性养护有个过程，并且取决于智能化数字处理的准确性。我国尚处于预防性养护的开发阶段。从世界范围来看，在实行预防性养护过程中，有三种预防性养护的方式和方法被广泛应用： 1.3 所谓雾封层技术就是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙、微裂缝、修复路面老化，是一种针对沥青路面疲劳开裂、松散和水损坏的预防性养护技术。雾封层技术主要应用在微裂缝上，当路面开始出现微裂缝或松散，在路面上薄薄洒上一层雾封层封闭微裂缝，达到防水、提高表面层强度和改善路面外观的目的。雾封层技术施工方便，技术成熟，经济合理，可以有效延长沥青路面使用寿命。雾封层技术在我国处于试用阶段，在我国武汉市的城市道路也首次进行了尝试，随后南方几个城市也相继进行了试用。 1.3 微表处技术是国内用来解决轻度车辙问题的一种技术，它有四大优点：一是养护成本低，并能最大限度地保证道路原有结构不受到破坏；二是施工工艺简单，通过直接在车辙路段两条轮迹带上填补沥青混合料来达到修复车辙的目的，工期比铣刨加铺沥青缩短近两倍；三是可以增强道路表面封水，修复沥青面层功能；四是提高路面平整度和路面抗滑性能；有效地修复路面轻度车辙，延缓路面病害的继续发生，从而推迟道路大、中修维修周期，提高养护资金的使用效率。湖北京珠高速公路上首次尝试应用微表处技术处理25mm以内车辙，效果良好。 1.3 宏表处技术在针对沥青路面疲劳开裂、磨光、泛油、松散、纵横向开裂的预防性养护技术，其施工工艺是将沥青路面清理干净后喷洒一层改性乳化沥青，然后洒布一层3号集料，最后碾压成型。宏表处技术施工简单易行，开放交通快，可以有效提高沥青路面抗滑能力和抗水损坏能力。湖北京珠管理处在沪蓉线上做了几百米试验段，从目前状况来看，松散和老化状况得到控制，抗水损