新能源(磷酸铁锂锂电池)发展.pptVIP

二次电池发展概述 二次电池的发展历程： 第一代：铅酸电池 第二代：镍镉电池 第三代：镍氢电池、锂离子电池 第四代：太阳能电池、燃料电池 一、锂电池发展概述 锂离子电池：整个锂离子电池产业发展很快，自 1991 年商业化以来，不断蚕食镍镉电池和镍氢电池的市场。其中聚合物锂离子电池在安全性、体积、质量、容量和放电性能方面均优于液态锂离子电池，更适合用作微型电器的电源，应用范围更广。 目前，锂离子电池在整个电池产业中是最受人瞩目的，其中目前使用最广泛的是钴酸锂电池和锰酸锂电池，但未来行业格局会有所变化，应用在手机、电脑和数码产品中的钴酸锂电池会逐渐被二元/三元聚合物锂电池取代，而作为高倍率动力电池，锰酸锂电池也将逐渐被磷酸铁锂电池取代。 由于锂离子电池技术发展速度迅猛，很多电池只能仅仅作为过渡电池（不能完全消除安全隐患），只有聚合物锂电池和磷酸铁锂电池代表了锂离子电池发展的方向。 常用电池性能对比 锂电池的开发路线 锂离子电池产业链关系 全球二次锂电池生产国 锂离子电池市场现状及需求前景分析 锂电池行业投资分析 奥巴马宏大的新能源产业蓝图 如同1993 年时的情况一样，克林顿和戈尔提出的信息高速公路计划彻底改变了此后15 年世界发展的面貌，现在，奥巴马在2008 年所提出的美国新能源政策，或许将成为下一个影响我们此后15 年世界发展的最重要政策之一。 锂电池行业投资分析 美国总统奥巴马的一大亮点在于其对于“能源政策的构想”，在其能源政策中着重于两个大的方向。一方面，降低美国对于不可再生能源，特别是石油的依赖性。其承诺在未来4 年中，美国消耗的原油中至少有10%来自可再生能源，至2030年，美国的石油消费的绝对量要减少30%以上。另一方面，重新树立美国在环境保护领域的形象。2030 年前将能源的使用效率大幅提高50%，至2050 年将温室气体的排放量减少到目前的20%，通过加入《京都议定书》和进一步通过国家间的环境保护合作促进全球环境的改善，并要求美国汽车厂商生产油耗更少的汽车等。 锂电池行业投资分析 欧盟委员会 2006 年2 月3 日发布电池和蓄电池指令，引入了便携电池中镉的含量0.002%的新限制。9 月26 日，欧盟《官方公报》颁布新的电池及蓄电池指令，出口欧盟的蓄电池不仅要满足近乎苛刻的汞、镉含量要求，还将承担昂贵的回收费用。 我国历年的新能源政策 （2001） 生物能源发电的税收优惠：对属于生物质能源的垃圾发电实行增值税即征即退政策，对风力发电实行增值税减半征收政策。 （2005）《关于发展节能省地型住宅和公共建筑的指导意见》和扩大新能源运用税收优惠范围 （2006）《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《可再生能源法》出台 （2007）《“十一五”资源综合利用指导意见》、《能源发展“十一五”规划》、《中华人民共和国节约能源法》、《产业结构调整指导目录》 （2009）太阳能热水器纳入家电下乡政策补贴范围。 锂离子电池未来将以磷酸亚铁锂最有发展潜力 长期而言，二次电池已开始发生结构性转变，锂离子电池将逐渐取代铅酸、镍氢电池，锂离子电池中又以安全性最佳、具有大电流、循环寿命长的磷酸亚铁锂电池最具发展潜力。预估2010 年磷酸锂铁电池市场规模达1,588 亿元。其中以HEV 市场占比重最大，达到61%。长期而言仍将以汽车市场规模最大，太阳能储能设备的电池需求也不容小觑。总之，磷酸亚铁锂电池市场商机无穷。 国际动力锂电池发展状况 日本制定了新阳光计划，参研公司包括日立、GS-Yuasa 和松下。丰田公司在取得HEV 用氢镍电池经营权的同时，投资建设了自己的动力锂离子蓄电池的生产线，并尝试把锂离子蓄电池应用于混合动力车。NEDO 又于2007 年2 月公开了新的电动汽车用蓄电池开发计划。 韩国LG 也开始研制大功率聚合物锂离子电池，目前已推出6Ah-144Wh/kg 和10Ah-158Wh/kg 两种型号的动力电池。 美国能源部（DOE）已支持了三代动力锂离子蓄电池的研发。 法国SAFT 公司研制出两种规格的高功率锂离子池，比功率分别为l500W/kg 及350W/kg。 部分汽车巨头推出的新能源汽车 丰田pruis镍氢混合动力车于1997年在日本发售，并于2000年进入欧洲、北美和其他地区，根据丰田公司官方信息，截止至2010年9月底，pruis的全球销量累计突破200万辆大关。pruis热销成功证明了新能源汽车具有良好的商业价值和市场前景。此外，丰田旗下皇冠、凯美瑞、汉兰达和雅力士都有混合动力版本。而丰田旗下的独立豪华车品牌雷克萨斯也同样有混合动力车 部分汽车巨头推出的新能源汽车 通用于2010年推出了雪弗兰VOLT，目前，VOLT已经被视为丰田普锐斯的最大对手。此外，通用旗下的新能源车还有卡迪拉克凯雷德的混合动力版