Q4034S-SM20汽轮机调节系统说明.doc

中国长江动力集团有限公司 CC20-3.8/1.2/0.5 抽汽凝汽式汽轮机 调节保安系统说明书 文件代号 Q4034S-SM20 2013-06-17  产品型号及名称 CC20-3.8/1.2/0.5抽汽凝汽式汽轮机 文 件 代 号 Q4034S-SM20 文 件 名 称 调节保安系统说明书 编 制 单 位 汽轮机研究所 编 制 王勇 校 对 黄奎 审 核 李卫平 会 签 标准化审查 袁秀英 批 准 孙国志 Q4034S-SM20 第 = PAGE 11 - 29 页 共 = NUMPAGES 11 -2 9 页 目 录 1.调节系统概述 -- 2 2.系统技术参数 3 3.DEH控制系统说明 3 4.液压系统说明 5 5.保安系统说明 6 6.供油系统说明 7 7.部套结构说明 8 8.TSI系统简介 10 9.特别说明 12 1．调节保安系统概述 汽轮机的调节系统的作用是控制和调节汽轮机机组的转速、抽汽压力和功率，保障汽轮机组在允许的蒸汽参数条件下，安全稳定地运行，并可通过调节系统控制、调整汽轮机机组电负荷（或热负荷）的大小。在出现可能危及到机组安全的异常情况发生时，保安系统则迅速关闭主汽门、调节汽阀和旋转隔板，实现紧急停机。 调节系统包括调速和调压两部分。调节系统通过开大（或关小）调节汽阀和旋转隔板，从而改变进入汽轮机的蒸汽流量，即调整机组的转速（或负荷）、抽汽口压力（或抽汽量），以最终达到适应外界热电负荷的变化。调速部分和调压部分是按一定的自整要求进行设计的，当电负荷或抽汽热负荷中的一个变化时，调节系统基本上能保证另一个参数不变。 我公司生产的CC20-3.8/1.2/0.5型汽轮机是具有两段抽汽的凝汽式汽轮机，其调节系统采用的是低压电液调节方式。该型电液调节系统是由DEH控制系统、电液转换器、高压油动机、中压油动机和低压油动机等电子机械液压部套组成。该型电液调节系统的具体组成详见该机组相应的调节保安系统图。 其工作原理是：由DEH控制器输出的±10V的控制信号分别进入三个电液转换器，而每个电液转换器分别控制着一个相应的油动机，即系统中的三个电液转换器通过对相应脉冲油的控制，分别控制着高压油动机、中压油动机和低压油动机的开度。该汽轮机的主蒸汽调节阀，由高压油动机经提板配汽机构控制，高压油动机位于前轴承座上。 中压调节阀和低压调节阀均为旋转隔板，它们分别由中压油动机和低压油动机来控制。 DEH控制器的转速传感器为磁性传感器，主蒸汽压力信号和抽汽压力信号所用传感器为压力传感器。测转速用的磁性传感器将汽轮机转子的转速转换成脉冲信号送到DEH控制系统。测主蒸汽压力和抽汽压力所用的压力传感器，这种压力传感器将主蒸汽压力转换成（4～20）mA电流信号送到DEH控制系统作为功率限制控制，而将相应抽汽压力信号转换成（4～20）mA的电流信号送到DEH控制系统。功率变速器则输出（4～20）mA的功率信号送到DEH控制系统，实现功频电液调节。 当汽轮机转速变化（或抽汽压力）变化时，电液转换器输入的信号则与系统给定值进行比较，输出一个偏差值，经运算放大后发生改变，通过三路分别发给三只电液转换器的控制信号，使三个电液转换器输出的脉冲油压相应变化，相应的脉冲油直接作用在错油门滑阀下部，从而控制高压油动机、中压油动机和低压油动机的位移，达到改变高压调节阀和中压旋转隔板和低压旋转隔板的开度，从而最终达到自整调节的目的。投入功率控制回路，达到功频电液调节的目的。 电液转换器中用油是由安装于汽轮机前轴承座内的汽轮机主油泵提供。油泵组输出的1.1MPa的压力油经节流孔、滤油器后供给电液转换器。 2．系统技术参数 2.1.主油泵出口油压：1.1MPa 2.2.主油泵进口油压：0.1MPa 2.3.脉冲油压：0.55MPa 2.4.润滑油压：0.08～0.15MPa 3．DEH控制系统说明