U4燃料全过程管控整体解决方案介绍详细介绍版.ppt

* * * * * * 通过这11个子系统，构建电厂燃料“三流一化”（即燃煤流、业务流、控制流、信息化4大块）的业务的软件模型 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 本页引言：基于对客户需求的深刻洞察和工业4.0的设计理念与思维，凭借物联网技术、信息技术、传感技术以及三德科技多年积累的行业技术，特推出UTM4燃料全过程管控系统（第4代无人操作解决方案） * * * 本页引言：基于对客户需求的深刻洞察和工业4.0的设计理念与思维，凭借物联网技术、信息技术、传感技术以及三德科技多年积累的行业技术，特推出UTM4燃料全过程管控系统（第4代无人操作解决方案） * 注：第4代目前仅三德能够实现 * 注：第4代目前仅三德能够实现 * 注：第4代目前仅三德能够实现 * * 注：第4代目前仅三德能够实现 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）入厂车辆信息识别： 信息识别：采用远程射频（蓝牙）读卡技术，实现车辆信息自动识别、道闸系统自动开启/关闭，并辅助语音播报及LED屏幕显示，三位一体的进行通行管控 矿别登记： a系统提供司机自助选矿功能，为防止司机录入错误，同时高拍仪采集车辆矿发单，两者比对一致，则放行； b系统亦支持工作人员依据矿发单将矿发消息录入系统 a) 汽车入厂管理：可实现入厂车辆信息自动识别 运煤车辆 车头电子标签 远距离蓝牙读卡器 UTM4燃料验收现场监管系统 入厂环节其他管理功能： 系统防套牌处理功能：通过“防拆标签设计（拆了就不能继续使用）”、以及“射频（读卡器）获取标签信息和高清摄像头拍摄到的牌照对比”，有效防止车辆信息套用 a) 汽车入厂管理：可实现入厂车辆信息自动识别 （套牌车危害： 1、若套牌车信息如尺寸、拉筋位置等未录入系统或与系统记录信息不符，将影响采样机采样工作开展，如可能错采拉筋位置 2、若车辆进场后，运输低质煤车和运输高质煤车标签互换，可能造成低质煤以次充好，将造成大量经济损失） UTM4燃料验收现场监管系统 b) 智能调度管理：系统可根据现场情况，智能动态规划路线，提高 车辆接卸效率 （1）路线规划：系统采用动态模式规划现场路线，即当完成某项步骤后，再根据权重，实时规划出下一个步骤通行的最佳路线 （2）路线指引：系统在每个工作位点装有语音系统和LED显示屏，自动语音播报及LED屏幕显示下一步行车路线 路线规划权重依据： 如入厂前接卸方案、目前各工作现场等待情况、当前位置与待完成工作位点的位置关系等 UTM4燃料验收现场监管系统 指导分矿留样桶自动切换：采样机将根据来煤信息（如矿别信息），实现自动化样桶切换 c) 采样管理：系统可指导采样机启动自动采样，以及分矿留样桶自动切换，无需人工操作 本系统可实现“人工+机械采样”至“全自动化无人干预采样”的转变： 目前采样机自带软件系统，其基础信息大多靠纸质传递、人工临时录入，缺少网络和物联网等方式进行信息的实时传送，人为干预过多 车辆放行管理：远程射频（蓝牙）读卡技术，结合系统路线规划信息，识别是否为计划内车辆 采样位置定位：系统采用无线（超声波）定位技术，判断车辆是否已在采样区域，以此启动自动采样 指导采样方案生成: 车辆信息和来煤信息自动上传至采样机，指导采样方案自动生成 UTM4燃料验收现场监管系统 d）计量管理：系统配合地磅等称量设备，可实现无人值守自动计量 轻磅报警 自动计量 熄火判断 计量位置定位 车辆放行管理 远程射频（蓝牙）读卡技术，结合系统路线规划信息，识别是否为计划内车辆 通过无线（超声波）定位技术，自动判断车辆是否停在计量区域 通过异常波动来判断车辆是否熄火（系统自动检测磅秤震动频率大于其配置频率就认为是异常波动） 系统自动读取稳定的重磅（车皮+煤重）、轻磅（车皮）数据 系统将轻磅（车皮重量）和标准皮重比较，如果车皮异常轻，则报警提醒计量员人工处理，如果车皮异常重，默认卸煤不完全，LED大屏幕将提示煤车司机再次去卸煤沟卸车 UTM4燃料验收现场监管系统 系统配置手持终端，现场监质人员可将卸煤现场拍照或录像信息、现场处罚信息（如现场执行扣矸扣水处理）实时上传系统，可确保后续管理流程如结算管理的及时性，无需通过人为记录、人工信息传递等 e）卸煤管理：系统可辅助煤场管理者，对入场车辆进行实时性管控 UTM4燃料验收现场监管系统 f）火车入厂管理：实现对火车来煤的智能化信息管理 火车煤登记：火车煤来煤前，通过电话确认，登记来煤相关信息（列车号、车厢数、矿别信息等） UTM4燃料验收现场监管系统 火车煤计量：系统自动采集轨道衡称重信息 火车煤卸煤管理：根据矿别不同，系统将各节车厢用不同的颜色区分；系统实时显示翻车机位置，已卸