汽轮机润滑油系统使用说明书.doc

0-1- PAGE 10 0-1-1 汽轮机润滑油系统使用说明书 1 概述 汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足的油源。系统工质为L-TSA32汽轮机油。 2 系统的构成 本系统主要由主油泵（MOP）、油涡轮（BOP）、集装油箱、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器（电机厂供）、低润滑油压遮断器、单双舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管道，监视仪表等设备构成，见图0-1-1。 3 系统主要设备简介 3.1 主油泵 主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动。它为油涡轮提供动力油，其详细说明见随机说明书。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备如辅助油泵(TOP)、事故油泵(EOP)，启动油泵（MSP）,油涡轮（BOP），油烟分离器，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火。正常运行时油箱油容量~34.9m3。其详细说明见《D600E-501000BSM》。 3.3 冷油器 油系统中设有两台冷油器，为不锈钢管式换热器。一台运行，一台备用。它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40~45℃。特性数据 冷却面积 610m2 冷却油量290m3/h 冷却水量 500m3/h 进口油温65℃ 出口油温45℃ 冷却水温 38℃ 3.4油烟分离器 系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在油烟分离器上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内维持在微负压。详细说明见随机提供的说明书。 3.5切换阀 切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之内，可使两台冷油器相互切换。其详细说明见随机提供的说明书。 特性参数： 公称直径 Φ250mm 工作压力 0.5MPa 最大工作温度 ≤80℃ 3.6电加热器 在集装油箱中安装有6个电加热器，总功率为60kW，电压AC220V。若机组启动前，油温低于20℃，则开启电加热器，待油温升至35℃时，则关闭电加热器。电加热器有热电偶控制其表面温度，当表面温度高于150℃时应停止加热，温度降到100℃后继续加热。 3.7顶轴装置 本装置主要用于在机组启动、停机、盘车过程中，向机组各轴承提供高压油，强制顶起各轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的干摩擦。其详细说明见随机提供的说明书。 3.8油涡轮 该设备以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176 MPa，其使用说明见随机提供的说明书。 3.9辅助油泵（TOP） 该油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油，其主要参数为 设计扬程 35.8m 额定流量 4685l/min 电机功率 55kW 额定电压 AC380V 3.10事故油泵（EOP） 该油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机所需的润滑油。使用说明见随机提供的说明书，其主要参数为 设计扬程 31.4m 额定流量 3820l/min 电机功率 40kW 额定电压 DC220V 3.11启动油泵（MSP） 该油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时,油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。使用说明见随机提供的说明书，其主要参数为 设计扬程 22.4m 额定流量 6300l/min 电机功率 45kW 额定电压 AC380V 4 供油系统的运行 4.1启动运行工