汽轮机组运行危险点及预控.doc

汽轮机组运行危险点及预控 一、机组的启动过程： 工作内容：轴封系统暖管及投入 危险点：⑴、轴封系统管道振动。 ⑵、轴封系统低温进水，造成汽轮机水冲击。 ⑶、低压轴封进汽温度高 危险点预控： ⑴、轴封系统投入前应逐级暖管、疏水，暖至调节站前温度稳定并有一定的过热度时，才能向轴封系统供汽。 ⑵、热态、极热态启动，严禁投入辅汽站减温水，低压轴封供汽温度应控制在150～180℃之间，减温水调整门应确保动作正常，应避免轴封供汽温度大幅度波动，应禁止轴封系统减温水的手动调整。 ⑶、应及时清扫轴封系统减温水滤网，保证凝升母管压力1.6MPa以上并稳定，确保低压轴封减温水系统各阀门无故障，减温水气动调整门动作灵活。 ⑷、轴封系统疏水常开，并保证畅通。 工作内容：汽轮机冲转 危险点：⑴、汽轮机进水、进冷汽。 ⑵、汽缸受低周疲劳损伤、拉应力，或受较大热应力。 ⑶、振动超限。 ⑷、油膜振荡。 危险点预控： ⑴、冲转前对汽轮机进行充分疏水，确保冲转前蒸汽参数高于最高缸温50～100℃，并有50℃以上过热度，对可能造成汽轮机水冲击的系统要重点监视，严格控制轴封系统减温水、炉过热器、再热器减温水及分离器水位、除氧器、高、低加水位，发现主蒸汽温度、再热蒸汽温度下降时，在连续15分钟内主、再热蒸汽温度下降值应小于50℃，若达80℃以上应打闸停机。 ⑵、热态、极热态启动时，要保证蒸汽温度与金属温度的匹配，避免汽缸、转子表面受交变应力的作用，产生低周疲劳损伤，形成裂纹。 ⑶、汽轮机升速过程要密切注意轴瓦与转子的振动，中速暖机前轴承振动超过0.03mm应立即打闸停机；通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动超过0.25mm应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。在升速过程中，应平稳通过各轴系临界转速，保证机组不在共振转速范围内停留。 ⑷、在冲转前及升速过程中应调整好油温，使之在38～40℃之间并稳定，避免冲转时油温大幅度变化引起轴承振动甚至油膜振荡。 3、工作内容：胀差控制 危险点：⑴、胀差增长过快，保护动作跳机；若保护失常，则发生动静摩擦。 ⑵、锅炉减温水投入不当，造成主汽温、再热汽温下降过快。 危险点预控： ⑴、选择适当的冲转参数，控制冲转前主、再热汽温，避免冲转后特别是并网后高、中压缸胀差上涨过快。 ⑵、冲转前30分钟进行汽加热暖箱，冲转后将汽加热投入，并根据主蒸汽压力及时调整夹层加热联箱压力。 ⑶、要有足够的暖机时间，减小法兰与汽缸、汽缸与转子之间的温差，从而控制胀差在允许范围内。 二、机组的停运过程： 1、工作内容：轴封系统的停止 危险点：⑴、轴封系统进水造成水冲击。 ⑵、转子静止，轴封供汽未停，造成大轴弯曲。 危险点预控： ⑴、停机减负荷过程，负荷减至210MW左右时，应注意轴封系统自密封的切换过程，注意检查轴封系统各疏水门位置正确，疏水畅通。 ⑵、停机时，汽轮机打闸后，应立即关闭低压轴封减温水手动门，关闭高压缸前轴封一漏手动门，检查轴封漏汽至除氧器电动门联关，否则手动关闭。 ⑶、真空到0后，及时停止轴封供汽，关闭蒸汽站高压侧至轴封、预暖系统手动门，停机过程应控制好除氧器水位及凝升母管压力，注意监视轴封系统温度。 2、工作内容：滑参数停机时对主、再热汽温的监视 危险点：滑参数停机时主、再热汽温下降过快，负胀差大，造成汽缸温度下降过快，严重时，造成汽轮机水冲击、动静摩擦。 危险点预控： ⑴、按《#1机组汽轮机运行规程》上参数滑降速度的规定降温、降压。减负荷速度不得大于5MW/min。 ⑵、在主蒸汽温度下降30℃左右时，应稳定5～10min后再降温，目的是控制主蒸汽与再热蒸汽的温差，以及汽轮机的热膨胀和胀差。 ⑶、当调节级后蒸汽温度降到低于高压内缸调节级处法兰内壁金属温度30℃时应暂停降温。 ⑷、减负荷过程中应注意高、中压缸胀差的变化，当负胀差达到－1mm时停止减负荷，若负胀差继续增大，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零，打闸停机。 ⑸、在停机过程中若出现主、再热汽温失控，或滑停过程中汽温突降，应立即打闸停机，2000r/min以下破坏真空，并注意串轴及推力瓦温度的变化。 3、工作内容：除氧器的换水 危险点：除氧器换水速度过快，造成下水母管振动，给水泵汽化。 危险点预控： ⑴、机组停运，主机开始减负荷时，应适当减少除氧器进水量，保持水位不上升。以0.01MPa/min的速度缓慢降压至0.3MPa。 ⑵、适当关小除氧