DEH汽轮机数字电液控制系统原理1.ppt

* * 汽轮机数字电液控制系统 Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 汽轮机控制的基本内容： 一、监视系统 数据采集系统（DAS）实现对汽轮机转速、振动、转子位移、胀差、主蒸汽压力、温度、凝汽器真空等的连续自动监测、显示、报警和打印，并为控制及保护系统提供相关数据。 二、保护系统 当汽轮机重要运行参数（如转速、胀差、振动等）超过正常范围时，发出报警或自动停机等操作，避免事故进一步扩大。 三、控制系统 实现汽轮机转速、功率等闭环自动控制，保证汽轮机在安全范围内工作，并保证汽轮机提供足够的功率及合格的供电质量。 四、汽轮机自启停控制系统 汽轮机自启停控制（Automatic Turbine Control,ATC)能够完成从盘车、升速并网、带负荷、甩负荷、停机的全部过程自动控制。其中一种是模仿人的操作过程，按事先规定的步骤和时间完成；另一种是考虑热应力控制的自动启停过程。 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 目前大型汽轮机DEH系统多以分散控制系统（DCS）为基础，具有对汽轮发电机的启动、升速、并网、负荷增/减进行监视、操作、控制、保护，以及数据处理和CRT显示等功能。 由操作员站CRT监视机组各参数及变化趋势。 具有转速控制、功率控制功能。 可进行主蒸汽压力控制、超速保护控制、阀门快关控制等。 具有阀门管理功能。 具有按热应力升速和加载的功能 软件的模块化和硬件的积木式结构使系统的组态具有很高的灵活性；事 故追忆打印功能有利于对事故的分析。 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 汽轮机调节的基本原理 机械液压控制系统（示意图） Mechanical-Hydraulic control system 组成：离心飞锤、杠杆、调节汽门 进汽 离心飞锤 调速器（杠杆） 汽轮发电机 给定 （同步器弹簧） - + n n0 ? ? 负荷扰动 机械液压控制系统方框图 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 进汽 P n 机械液压控制系统（示意图）Mechanical-Hydraulic control system组成：离心飞锤、杠杆、调节汽门、 错油门、油动机 等 调速器 错油门 配汽机构 给定 （同步器） - + n ? ? 负荷扰动 机械液压控制系统方框图 油动机 汽轮发电机组 - + 位移 正反信号控制 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 转速与功率的关系 转子力矩平衡方程 1、汽轮发电机转子稳定在某一转速下运行时： MT=ML+MM MT主动力矩， ML发电机反向力矩， MM摩擦、机械、电磁损失 2、外界电负荷发生变化时（蒸汽力矩发生变化时亦一样） MT=ML+MM+J d?/dt J转子惯量 3、调节系统的任务 当汽轮机功率与发电机负荷失去平衡时，即需要调节。 转速大小及变化反映了功率的不平衡状态，可通过调节汽门开度来保证转速。 汽轮发电机功率与电网负荷之间有一定自平衡能力，对调节系统的动态特性起一定的稳定作用。 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 调节系统的静态特性 稳定状态下，汽轮机的功率与转速之间关系，叫汽轮机控制系统的静态特性。 思考：负荷发生变化，转速如何变化？ 额定负荷 空负荷 n1 ?n n2 1、转速不等率（一般为3~6％） ?=(n1-n2)/n0=（n空负荷-n满负荷）/n额定转速= (?n/n0) ％ 转速不等率是控制系统的重要指标，反映转速与负荷之间的平衡关系， DEH系统的转速不等率是可调的。 2、静态特性的平移和同步器 思考：将调速器弹簧拉紧会发生什么？分别考虑并网运行与单机运行机组情况。 即改变同步器的数值相当与改变控制器给定值。 汽轮机数字电液控制系统Digital Electro-Hydraulic control system (DEH) 3、机组并列运行与一次调频 并列运行机组，转速由电网决定；而电网频率又由所有机组调节系统共同决定。当电网负荷变化时，首先反映在电网频率的变化，电网频率的变化将使电网中各台机组