隧道洞门和衬砌的隧道工程课程设计计算书.docxVIP

一、 设计目的 通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基木计算设计方法，熟 悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法，以 及掌握隧道暗挖洞门的形式，洞门的结构要求，设计方法和洞门作为重力式 挡土墙的各项验算。 二、 设计资料 原麻资料：取之于“茶吉高速公路隧道设计，温州绕城高速公路隧道 设计”。 隧道洞身设计资料： 围岩级别：III级 围岩容重：23?8册加 隧道埋深：13加 隧道行车要求:三车道高速公路 隧道衬砌截面强度校核资料： N=11.957t M= -0. 24It. m 隧道洞门设计与检算资料： 地基土摩擦系数0.65 地基土容重V7 KN］卅 地基容许承载力b。】=600^ 三、 隧道洞身设计 1?隧道横断面设计 1隧道建筑限界的确定 该隧道横断面设计是根据两车道二级公路II级围岩的隧道，根据《公 路隧道设计规范》选取隧道建筑限界基木值如下： W ——行车道宽度，取3-75x3 = 11.25m ； C——余宽,本设计需设置人行道，取c = ° ； R——不设置人行道宽度； H——建筑限界高度，取5.0加; S——左侧向宽度，取0. 75加； Lr——右侧向宽度，取1.00加； El——建筑限界左顶角宽度，取0. 75加; Er——建筑限界右顶角宽度，取0. 75加; h ——人行道高度，取0?25加； 人——左侧检修道，取0.75加； Jr——左侧检修道,取0.75加； 隧道净宽 11.25 + (0.75x2) + (0.75x2) = 14.25m . 设计行车速度为100肋2/力，建筑限界左顶角高度与右顶角高度均取1加； 参照规范横向坡度通常选1.5%?2%,在本设计屮，取横向坡度i二2%, 右侧(行车方向)倾斜。 建筑限界设计见图1. 1 1U 100 图3.1公路建筑限界图(单位:厘米) 对于上下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置人行横向通道，其间 距取250加。人行横通道的断面建筑限界如图1. 2所示。 oinOJ oinOJ 200 图3.2人行横通道的断面建筑限界图（单位:厘米） 1.2隧道内轮廓线的确定 本隧道为两车道III级围岩隧道，由于具有侧向围岩压力，所以需需 施作仰拱。根据《公路隧道设计规范》，并结合实际情况，本隧道采用 三心圆法设计内轮拯线，经济实际。木隧道内轮廓断面图如图1.3所 zj\ O 1488,95 1488,95 图3.3隧道内轮廓断面图（单位:厘米） 2 .隧道衬砌设计 1隧道衬砌截面强度验算 M = —0.24.加 N = 11.9511 偏心距_M _ 0.241 偏心距 _M _ 0.241 一万一 11.957 =0.0202m = 20.2 mm 教师批阅:因为勺=20.2mm Q,2h = 0.2x0.45 = 0.09加=90mm 由规范有. 教师批阅: 对混凝土矩形截面构件，当偏心距勺°?2力吋，按抗压强度控制承载能 力，并用下式进行计算： KN ￡ 0aR°bh 式中：Ra——混凝土或砌体的抗压极限强度，按《公路隧道设计规范》 采用； K 一一安全系数，按《公路隧道设计规范》表9.2.4—1采用； N ——轴向力(kN)； b——截面宽度(m)； h 截面厚度(m)； 一一构件纵向弯曲系数，对于贴壁式隧道衬砌、明洞拱圈及 背墙紧密回填的边墙，可取①二1; eO 截面的偏心距； 。一一轴向力的偏心影响系数， ￡1 = 匹 =0.045.查表后计算可得? = 1.0 , h 450 查表可得0二1.0, C25 的混凝土， =19000 KPa, b二 1.0m, h=0. 45m, K=2.4,则有： ^Rabh = i.0xl.0xl 9000 xl.Ox 0.45 = 8550KN 而 KN = 2.4x11.957 = 286.968KN 8550KN , 故KN w ?叭bh ,满足截面强度设计要求。 2.2隧道深浅埋的确定及围岩压力计算 根据内轮廓尺寸坊=1489m,比=7.78m ,初喷10cm的混凝土 根据规范要求，III级围岩三车道的隧道设计需设预留变形量50-80mm, 本设计采用60mm, 故近似开挖尺寸为 =0.1 x 2 + 0.45x 2 +14.89 + 0.06x 2 = 16.1 Im H” =0.1 + 0.45 + 7.78 = 8.39m 对于III级围岩，円产2% 嘉=0.45x2^ x[l + “-5)] s ——围岩级别 B __隧道宽度，B = i ——围岩压力增减率，当小,取心0.1 贝0 hq = 0.45 x 2J x[1 + 0」(16」1 一 5)] = 3.7998加 则 丹厂2化=7.5996加 埋深HT3Hj故该隧道为深埋隧道。 %——等效荷载高度