02.概算审核报告-林岳车辆段.docVIP

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 20 页 佛山市城市轨道交通二号线一期工程 林岳车辆段——房屋建筑部分（含工艺设备部分） 概算审核报告 佛[2014]449号 佛山市财政局： 广东中量工程投资咨询有限公司接受贵局委托对本工程概算进行初审，广东华联建设投资管理股份有限公司接受贵局委托对本工程概算进行复审，现全部审核工作已完成，具体审核情况报告如下： 工程概况 建设单位：佛山市铁路投资建设集团有限公司。 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 概算编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 工程建设地点：佛山市顺德区。 工程内容：包括车辆段土建（含检查坑）及其风、水、电的设备安装工程, 室外电缆沟、围墙及大门、道路及绿化、车辆段整备设备、检修设备、物资总库、培训中心、综合维修中心、救援设备、其他运营设备等工程。 工程特征 佛山市城市轨道交通二号线一期工程经过佛山禅城区、顺德区、南海区和广州番禺区，起点是南庄站，途经石湾、魁奇路、佛陈路、文登路、林岳大道、终点至广州南站。是连接中心组团与西江组团的东西主干线，联系佛山与广州番禺的轨道交通快线，二期工程延伸至高明区。 佛山市城市轨道交通二号线一期工程线路长约32.1km，共设车站17座，其中地下站13座，高架站3座，地面站1座，换乘站7座；设置车辆段与停车场各1处等范围内的自动售检票系统设备、设备安装工程及其他相关工程等。 线路起于西端南庄站，沿紫洞路-季华一路-（下穿）东平水道-季华二路-季华三路-（穿过）石湾公园-镇中路-魁奇路-（下穿）东平水道-佛陈公路-文登公路（佛山一环后爬出）-林岳大道南侧地块内（岗中路后入地）-（下穿）陈村水道，最后到达终点广州南站。线路全长32.1km。其中高架段6.4km，占全线的20%；地下段25.0km，占全线的78%，过渡段0.7km，占全线的2%。 全线设车站17座（地下站13座，高架站3座，地面站1座），其中换乘站7座。平均站间距2.01km，最大站间距4.05km（花卉世界～仙涌），最小站间距0.99km（石梁～湾华）。车辆基地按一段一场布置。在南海区林岳大道南侧设林岳综合维修基地1座，在禅城区南庄镇季华一路北侧设湖涌停车场1座。 林岳车辆段位于林岳大道以南，广珠西线西线高速以东地块，林岳车辆段东西方向长约1400m，南北方向宽约350m。现状主要为苗圃种植基地、村民房屋和水域等，地势平坦。 车辆段总用地面积318499.9m2，总建筑面积121066.02m2，建筑基底面积84141m2，容积率为0.38，建筑密度为26.42%，绿化率为33.5%。 主要分以下单项建筑： （1）检修主厂房 根据工艺要求由大/架修库、定/临修库、静调库、吹扫库、喷漆间和各辅助房屋组成。检修库长度为264.5m，宽108m，建筑高度11.29m，总建筑面积为29559.9m2。定/临修库内设1.2m宽的柱式检查坑。检修主厂房结构形式为钢筋混凝土排架结构，柱网开间为6m。检修库采光等级为Ⅲ级，侧向采光采用上下双层窗和竖向条窗，上部窗为可电动开启的中悬窗；屋面采用圆拱型采光排烟天窗和采光带，均匀布置在厂房屋面上，以满足通风和节能的需要。屋面每隔两跨设通常排水沟一条，采用虹吸式排水沿厂房短向将雨水排出。 （2）运用库 根据工艺要求由停车列检棚、双周/三月检库和DCC等房屋所组成。库长408.4m，宽85.24m，建筑高度11.0m，总建筑面积为36708.2m2。运用库采光等级为Ⅲ级。双周/三月检库设6股道并配有钢结构平台。 （3）物资总库 物资总库长84m，宽45m，为一层框架结构局部三层，总建筑面积4440.28m2。由立体仓储区、大部件存放区和辅助房屋组成，东侧三层边跨，一、二层为电子电器存放库等房间，三层为管理办公用房。 （4）综合楼 综合楼长129.7m，宽59.05m，建筑高度21.1m，建筑面积24893.12m2。地下一层，地上5层。钢筋混凝土框架结构，地下一层层高为3.9米，一层层高4.5m，2～5层层高为4.0m。综合楼地下室为停车场和设备用房，地上部分南北两座塔楼，其中南塔楼一层布置消防控制室、低压供电系统用房以及培训中心用房，二~五层全部设计为培训中心用房。北塔楼一层布置AFC、综合监控系统用房和综合办公用房等；二层布置综合监控系统用房、通信系统用房；三层布置计划经营部和维修部办公室；四层布置技术安全部、人力资源培训中心、维修部等办公配套房；五层布置车辆部、财务部等办公用房。 （5）综合维修中心 综合维修中心长130.5m，宽31.2m，建筑高度17.4m，建筑面积17080.94m2。地上5层。钢筋混凝土框架结构，一层层高为3.9m，2～5层层高为3.3m。除布置综合维修配套房间及办公外，食堂布置在综合维修中心一层，二