02 概算审核报告（莲塘站~张槎站区间）.docVIP

第 PAGE 5 页 共 NUMPAGES 5 页 佛山市城市轨道交通二号线一期工程莲塘站～张槎站区间 概算审核报告 HLNH-Z-001-16-017 佛山市财政局： 广东华联建设投资管理股份有限公司接受贵局委托对本工程概算进行初审，广东中量工程投资咨询有限公司接受贵局委托对本工程概算进行复审，现全部审核工作已完成，具体审核情况报告如下： 工程概况 建设单位：佛山市铁路投资建设集团有限公司。 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 概算编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 工程建设地点：佛山市。 工程内容：包括区间结构、联络通道及泵房、端头加固、建（构）筑物加固等。 工程特征 佛山市城市轨道交通二号线一期工程经过佛山禅城区、顺德区、南海区和广州番禺区，起点是南庄站，途经石湾、魁奇路、佛陈路、文登路、林岳大道、终点至广州南站。是连接中心组团与西江组团的东西主干线，联系佛山与广州番禺的轨道交通快线，二期工程延伸至高明区。 佛山市城市轨道交通二号线一期工程线路长约32.4km，共设车站17座（地下14座，高架3座）；设置车辆段与停车场各1处；范围内的设备安装工程及其他相关工程等。 莲塘站～张槎站区间西起莲塘站、东至张槎站，区间线路呈西～东走向，与规划的4号线区间隧道平行沿季华二路敷设，两线隧道外轮廓最小净距为5m，旁穿佛开高速、华宝路下穿隧道后，在里程YCK29+447处自身交叉一次，到达位于禅西大道下的张槎站。 本区间正线隧道采用盾构工法施工，采用复合式土压平衡盾构机。隧道范围控制性建（构）筑物为佛开高速公路桥梁、华宝路下穿隧道，沿线主要重要管线为一根φ529mm中压燃气管，埋深2.78m，该燃气管与隧道平行敷设，且位于隧道上方；另外一根φ1200mm给水管，埋深1.54m，位于右线隧道上方。 本区间起讫里程：左线ZCK28+596.376～ZCK29+630.253（长链1.509m），全长1034.936m，右线YCK28+596.372～YCK29+630.253，全长为,1033.881m。 本区间隧道出莲塘站后，沿季华二路至西向东方向前进，旁穿佛开高速公路桥后，接着下穿华宝路下穿隧道，在里程YCK29+447处自身交叉一次后到达位于禅西大道下的张槎站。区间地面环境为双向六车道的道路，隧道范围控制性建（构）筑物为佛开高速公路桥梁、华宝路下穿隧道。本区间线路基本直线前进，最小曲线半径为R=800m，左右线内距15.33m，为单线隧道。 莲塘站～张槎站区间线路纵断面为V型坡，最大坡度为28%，隧道顶覆土6.05m～18.58m，区间隧道主要穿过全、强风化砂岩、泥岩、局部为中等风化钙质砂岩，局部拱顶为淤泥质土。 本区间在里程YCK29+072.810处设置右线废水泵房，在里程ZCK28+973.032处设置左线废水泵房，在里程YCK29+050处设置联络通道（不设置废水泵房），采用矿山法施工，复合式衬砌结构。 审核依据 工程概算书。 委托单位提供的由中铁二院工程集团有限责任公司于2015年2月设计的初步设计图纸：概述及工程数量等，共40张；图纸目录、FS02144-C-SD-01-001A～FS02144-C-SD-01-047A；FS02144-C-SD-04-001A～FS02144-C-SD-04-006A；FS02144-C-SD-05-001A～FS02144-C-SD-05-006A，共60张。 建设部建标[2006]279号《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》；《2001年广州地铁工程主要项目综合成本指导价》(穗建筑[2001]444号)；2010年《广东省建筑与装饰工程综合定额》及配套文件、2010年《广东省市政工程综合定额》及配套文件、2010年《广东省安装工程综合定额》及配套文件。 佛交函[2013]585号《佛山市交通运输局关于明确广佛线二期工程造价定额及计费标准等有关问题请示的复函》。 根据《佛山市轨道交通工程造价管理相关计费问题协调会议纪要》（佛交〔2012〕332号）的精神，执行《2001年广州地铁工程主要项目综合成本指导价》单价为63/83×94=71元/工日。 取费标准执行二〇一二年六月十五日佛山市交通局《印发佛山轨道交通工程造价管理相关计费问题协调会议纪要的通知》（佛交[2012]332号），现场管理费按人工费的20%计取，企业管理费按5%计取、利润按5%计取、现场临时设施费按1.3%计取、预算包干费按1%计取、安全文明施工措施费按1.85%计取、意外伤害保险费按0.1%计取、社会保险费按2.51%计取、税金费率按3.477%计取。 防洪工程维护费，根据佛价[2014]74号文，费率按0.0864%计取。 材料价格参考《佛山工程造价信息》2014年第2季度的平均价，信息价未列的参