车身涂装技术的发展与应用.pptx

;■ 前言; 用户要求的多样化： 提高涂层质量： 装饰性、耐腐蚀（10年以上）、耐候性 机械性能（耐酸雨性、抗擦伤性） 环保法规要求不断提高，环境保护责任重大： 向低公害、无公害方向发展 市场竞争剧烈： 降低涂装成本 ;涂装材料的发展与应用;汽车涂膜的构成;前处理材料的发展;前处理材料的发展;电泳材料的发展;中面涂材料的发展;中面涂材料的发展;中面涂材料的发展;中面涂材料的发展;中面涂材料的发展;涂装工艺技术的发展与应用;车身涂装典型的工艺流程;; HJ/T293-2006《清洁生产???准-汽车制造（涂装）》耗水指标（一级≤0.1m3/m2）十分落后； 多道逆工序补水清洗；最终稀释倍数=（Xn+1-1）/（X-1） （n为水洗次数；X为供水量/带出水量）； 改进：溢流 预喷洗 采用RO再生回收再利用前处理废水； ED-RO/NPECS 电泳闭路清洗法；;?? 硅烷处理是以有机硅烷为主要原料对金属或非金属材料进行表面处理的过程。;硅烷处理工艺的优点;硅烷前处理技术;锆盐前处理技术;锆盐前处理技术;锆盐前处理技术;水性涂料应用技术;水性涂料应用技术; 水性涂料对于喷涂环境温度和湿度条件有着更加严格的要求，通常水性涂料要求的施工温度为20℃～26℃，湿度为60%～70%。 ;水性面涂底色漆热闪干系统; 与传统溶剂型中涂喷涂施工后即进行烘干不同，由于水的挥发性较低，水性中涂喷涂施工后直接进行高温烘干会产生气泡等弊病，因此需要进行低温预烘，即在80℃的温度下保持5分钟，使涂料中的水分充分蒸发后，再升温至160℃保温20分钟使涂膜完成固化。;;;Integrated Process II : layer function;Integrated process II : Key factors;水性压缩工艺开发的关键（一）紫外线透射率的控制;水性压缩工艺开发的关键（三）外观;中面涂压缩工艺发展与应用;中面涂压缩工艺发展与应用;涂装设备的发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装输送设备发展与应用;涂装前处理设备发展与应用;涂装前处理设备发展与应用;;涂装电泳设备发展与应用;涂装电泳设备发展与应用;提高烘干炉能源效率;;;;;;Highest Energy Consumption Caused by Booth ;喷涂室循环风技术（1）擦净段→人工段;喷涂室循环风技术（2）人工段→机器段;直接蒸发型制冷设备（热泵）用于冷却除湿与再加热;热泵在循环再利用空调中的应用;转轮气体热交换器在排风热能回收中的应用;Energy recovery - heating and cooling;喷漆室空调送风温、湿度条件的窗口控制;喷涂室循环风技术-干式喷漆室;喷涂室循环风技术-干式喷漆室;喷涂室循环风技术-干式喷漆室（1）;喷涂室循环风技术-干式喷漆室（1）;E-Scrub: Electrostatic Separation Method E-Scrub: 静电分离法;How E-Scrub works E-Scrub;;E-Scrub advantages E-Scrub优点;E-Cube Filter system E-Cube过滤系统 ;E-Cube Filter Element E-Cube的过滤单元;E-Cube Inlet air conditioning 入口空气调节 No chemical process auxiliaries 无需化学辅助剂 Circulation of air 空气循环利用 Waste reduction 减少废料 Dry separation element 干式分离元件 Easy to operate 操作简便;喷涂室循环风技术-干式喷漆室（3）;喷涂室循环风技术-干式喷漆室（3）;喷涂室VOC削减及处理方式 ;喷涂室VOC削减及处理方式：自循环;自动喷涂技术发展与应用;自动喷涂技术发展与应用;自动喷涂技术发展与应用;落地安装喷涂机器人; 显著优点： 降低喷漆室宽度、长度 喷漆室空调风量降低 空调能耗降低 ;壁挂轨道喷涂机器人;自动擦拭机器人;自动擦拭机器人;内板喷涂机器人的发展与应用;内板喷涂机器人-步进式输送;内板喷涂机器人-连续式输送;内板喷涂机器人-带独立的开门机;内板喷涂机器人-自带开门器;涂胶操作机器人的发展与应用;涂胶操作机器人的发展与应用-车舱内焊缝密封胶;涂胶操作机器人的发展与