车辆电工理论3.doc

考场准考证号姓名单位部门装 考场 准考证号 姓名 单位部门 装 订 线 车电员理论 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 　2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 3．本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 90 分钟。 评卷人 核卷人 得分 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处。15道题,每题1分,共15分) 1. 所有进入电气化铁路区域的作业人员，必须坚持 方针，严格执行作业安全规定。 2.车钩缓冲装置是连接机车和车辆或车辆和车辆，传递 以缓和列车运行冲击力的装置。 3. ，客车自身具备的全部质量，称为客车的自重。 4.车辆按用途分为客车、货车及 。 5.事故分为 事故和 事故。 6.车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做 。 7.制冷系统中为避免水分在毛细管内结冰，应设置 。 8.客车空调系统通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及 系统组成。 9.KP-2A型控制箱的稳压电路由 、测量及触发器回路构成。 10.客车电开水炉是一种 水加热器。 11.25 T型客车采用LONWORKS网络技术，实现全列车的 监测和控制。 12. 变压器除了能改变交变电压外，还可以改变交变电流、变换阻抗以及改变相位等。 13. 铁路客车用电设备主要有：电气照明、空气调节、电热水器、 、电风扇及水泵电动机等。 14. KAX-1 客车行车安全监测诊断系统由三个分系统组成： 系统：无线通信系统；地面数据管理与专家系统。 15. SWKPAS20R 型电子防滑器的显示器上显示 ，说明防滑器系统正常. 评卷人 核卷人 得分 二、单项选择题(请将一个正确答案的代号填入括号内。15道题,每题1分,共15分) 1.从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不应少于（ ） （A）3米； （B）4米； （C）5米； （D）6米。 2.脱轨器防护距离应不少于（ ） （A）15米； （B）20米； （C）25米； （D）30米。 3.较大事故的调查期限为（ ） （A）60天； （B）30天； （C）20天； （D）10天。 4.客车空调欠压保护动作值为（ ） （A）AC182+5V； （B）AC187+5V； （C）AC192+5V； （D）AC197+5V。 5.若加在差动放大器两输入端的信号和（ ） ，则称为共模输入信号。 ( A ）幅值相同且极性相同（B ）幅值相同且极性相反( C ）幅值不同且极性相反（D ）幅值不同且极性相同6.集成运算放大器的输入失调电压是指（ ）。( A ）输入为零时的输出电压( B ）输出端为零时．输入端所加的等效补偿电压( C ）两输入输出端电压之差( D ）两输入输出端电压之和7. 当直流发电机的负载电流不变时，表示其端电压与励磁电流之间的变化关系曲线称为（ ）。( A ）空载特性曲线 （B ）负载特性曲线( C ）外特性曲线 （D ）调整特性曲线8. 用2500V 兆欧表测量变压器线圈之间和绕组对地的绝缘电阻，若其值为零，则线圈之间和绕组对地可能有（ ）现象。( A ）击穿 （B ）运行中有异常声响( C ）变压器油温突然升高 〔 D ）变压器着火 9. KZS/M-I型集中轴温报警器的测温电路主要包括（ ）。( A ) DB 15头电源输入线（DB12 和13 ) ，保护二极管IN4007 （或4004），自恢复熔断器，电源模块( B ) 89C52 （或78E52 ）集成电路主程序芯片( C ) DB15插头传感器连接线（DB1-10 脚），传感器智能接口模块 ( D ）液晶显示器及外围电路R17 , R18 , R19 10. 25K 型空调客车的空调控制柜（KLC4OCITI ）中的KA2 常闭触点损坏时，（ ） 将出现故障报警现象。( A ）制暖2 ( B ）制冷1 ( C ）制冷2 ( D ）制暖l 11. 制冷设备的特点是低温，因此润滑油的（ ）不能选择过高。