理论-检电合一答案.doc

考场准考证号姓名单位部门装 考场 准考证号 姓名 单位部门 装 订 线 检电合一理论答案 题号 一 二 三 四 五 六 合计 阅卷人 得分 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 　2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 3．本份试卷共 6 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。 一、填空题(请将正确答案填在空白处。15道题,每题1分,共15分) 1.根据作用形式不同，可将圆柱弹簧分为___压缩弹簧___、拉伸弹簧、扭转弹簧等。 2．制动盘的用途是用于在制动时与闸片配合产生__摩擦__力。 3．在标准渐开线齿轮上，理论齿厚和齿槽宽度相等的圆为__分度圆___。 4．传动螺纹的齿形有__梯形__和锯齿形。 5．直齿圆柱齿轮测绘时应先确定__齿数、模数___等参数。 6．104 主阀的增压阀用于在紧急制动时提高___制动缸___压力，以获得更大的制动力，取保行车安全。 7．测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端做铅垂线，然后测量该线与___车体侧梁外下侧_的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。8．车辆同一轮对两车轮_直径__差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。 9. 一般情况下逆变器的过载保护为__反时限_特性，即设定过载电流为额定电流的1.5 倍持续lmin后保护，低于1.5 倍可延长保护动作时间，高于1.5 倍时则保护动作的时间小于1min。 10、自动空气开关有___极限分断能力_、动作时间、保护特性、电气寿命和机械寿命四项特性指标。 11、KAX-1 客车行车安全监测诊断系统采用__ LONWORKS __现场总线技术。 12、25T 客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流38OV 用电设备供电，变压器为__ AC 220V __用电设备供电。 13、KZS/M-I型轴温报警装置能监测全列车各轴位轴温，只要有任一轴位轴温高于环温40 ℃ 或轴温达到__90 14、TFXl 型防滑器中采用了___永磁式_磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90 个齿，即车轮每转一圈产生90 个脉冲信号。 15、当列车突然断电时，充电机箱自动控制__应急受载_由变压整流装置供电转为由蓄电池供电。 二、单项选择题(请将正确答案填在空白处。20道题,每题1分,共20分) 1.通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温（ B ）时摘车处理。 ( A ) 90 ℃ （ B ) 60 ℃ （ C ) 40 ℃ 2.25型车当外温22°C以上时，空调机组全载运转30min，客室内，卧车各间温差最大不超过（ （ A ）2°C （ B ）1°C 3.对运用客车应急蓄电池充电，充电电压超过（ B ）时应停止充电。 ( A ) 54V ( B ) 56V ( C ) 58V ( D ) 60V 4.单机附挂车辆时列车制动机应做（ B ）。 ( A )全部实验 ( B )简略实验 ( C )持续一段时间的全部实验 ( D )安定实验 5.热继电器通过电流为电动机额定电流6倍时，热继电器的动作时间不大于（ C ）。 （A）3S （B）4S （C）5S （D）6S 6.使用各种镐类，千斤顶起重时，其行程不得超过全长的（ C ）。 （A）60﹪以下，30﹪以上 （B）50﹪以下，30﹪以上 （C）50﹪以上 （D）30﹪以上 7.事故中负重要责任的承担损失费用的（ B ）。 （A）60﹪以下，30﹪以上 （B）50﹪以下，30﹪以上 （C）50﹪以上 （D）30﹪以上 8.（ C ）可列为较大事故。 (A)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上 (B)客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上 (C)客运列车脱轨2辆以上18辆以下 (D)客运列车脱轨2辆以上 9.机车供电的空调客车，在列车始发前（ C ）连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。 (A)20min　 （B）30min (C)40min (D)50min 10.车辆乘务员代值运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线通信设备、手信号旗、手信号灯和（ B ）。 (A)火炬、短路铜线、万用表 （B)火炬、短路铜线、响墩 (C)火炬、响墩、万用表 (D)短路铜线、响墩、万用表 11.在电工测量方法中，测量精度高，一般适于精密测量的是(C)。